Servis

Je tomu už téměř 10 let, co francouzský Citroën opustil segment vlajkových limuzín a vydal se lidovější cestou. Jeden z posledních odkazů tehdejší vrcholové éry nese označení C6 a jako ojetina se prodává dodnes. Jenže jaký byl příběh tohoto vozu v Česku? Co v rámci předností nabídne, jaké trable jej sužují a v čem všem překonává tehdejší německé premianty? Budete se možná divit, ale tohle auto je doslova nabité zajímavostmi.

Jezdíte wankelovou Mazdou a bojíte se, co bude, až dojdou zásoby originálních motorů? Situace je zachráněna, protože tovární divize Classic Mazda obnovila výrobu nejslavnějších wankelů s továrním označením 13B, které pohání většinu unikátních Mazd za posledních několik desetiletí.

Průměrná rychlost auta může být nejen dobrou nápovědou toho, jak se s ním jezdilo, ale lze podle ní třeba i zjistit, jestli náhodou nebylo auto stočené. To už je ale trochu pracnější.

Třetí generace modelu Ibiza začíná stárnout, ale ještě se dají sehnat relativně slušná auta. A s tímhle vzácným motorem navíc můžete mít opravdu zajímavý a nenápadný vůz, se kterým zpráskáte na okreskách kdejaký sporťák.

První automobily začaly brázdit silnice Evropy už na konci 19. století. Vozy domácí i zahraniční provenience se brzy objevily i na českých a slovenských cestách.

V pokračování našeho miniseriálu o olejích se podíváme na to, kdy vlastně olej v autě měnit a jestli se dá vůbec jinak než složitou laboratorní rozborkou stav oleje zjistit. A také si můžete s olejem vyzkoušet jeden domácí experiment.

V druhé části seriálu o olejích navážeme na viskozitu a podíváme se právě na ty tzv. „řídké“ oleje 0W-20, které se začínají hojně používat u downsizovaných přeplňovaných motorů. Pokusíme se také vyvrátit některé omyly a mýty a upozornit na důležitější parametry a normy, než je samotná viskozita.