Servis

Možná není tak stylové jako Mini nebo Fiat 500, jenže nabídne prověřenou techniku a ve srovnání například s Ibizou či Fabií si v servisu zas tolik nepřiplatíte. V této základní verzi je to vlastně docela zajímavá nabídka.

Ne, teď tu nemáme klasického ojetého bavoráka po pěti majitelích a 250 000 km. Ukážeme si, že na trhu existují možnosti, jak se dostat k velmi atraktivnímu a vlastně prakticky novému autu za mnohem zajímavějších cenových podmínek.

Automobilová dvojice Omoda a Jaecoo se letos vyšvihla na post čínské jedničky na českém trhu, v celkovém pořadí dokonce drží nejlepší desítku. Nováček však připomíná, že prodejem auta jeho úloha nekončí. A zmírňuje tak jednu z největších obav českého zákazníka.

Už se vám nechce ohýbat do Pola nebo Fabie? Tak tady máte slušný a spolehlivý crossover, který nemá komplikovanější techniku a nezabírá na silnici o moc více místa.

Majiteli Mazdy CX-90 z Kanady přišlo v přepočtu 1 800 Kč za výměnu oleje moc. Rozhodl se, že to zvládne sám… to ještě netušil, že v servisu nakonec nechá mnohonásobně víc.

Netahejme sem teď ideologii. Bateriový elektromobil by spoustě lidí dával smysl jakožto ideální druhé auto do rodiny na krátké trasy. Když ale máte omezený rozpočet, dá se vůbec něco koupit? Ale dá, a jedná se i o fakt dobrá auta.

Nikdo nemáme věšteckou kouli, takže vždycky můžeme jen hádat, jak na tom se spolehlivostí bude kupované auto za týden, za měsíc, za rok… I když provedete důkladnou prohlídku a testovací jízdu, pořád je to použitá věc s otazníky.

Samočinné řazení se dostává do módy a v některých autech si dokonce už ani nemůžete vybrat. Výrobce vám prostě manuál ke zvolené motorizaci neprodá. Pro zkušené řidiče budou následující rady zřejmě triviální, ale začínající šofér možná slyšel některé zavádějící mýty a pak si může automat zbytečně ničit, případně nebude využívat všech jeho funkcí.