Veteráni (auta)

Áčko bylo zásadním automobilem své doby – druhý komerční úspěch modrého oválu motorizoval svět a zároveň položil základy amatérského závodění. Za chvíli mu bude sto let a možná proto má hodně co vyprávět.

Dvoupatrové autobusy jsou kvůli své kapacitě známé hlavně z dálkových linek, třeba v Anglii ale jezdí i ve městech. A mohlo tomu být také v socialistických zemích.

Člověk by si neměl vyčítat nic ze své minulosti, s tím se pak špatně žije. Ale stejně víte, že kdybyste věděli, udělali byste něco jinak. Já bych si třeba koupil Porsche 944 v době, kdy byly na cenovém dně a nafackoval svému minulému já za ty kecy, že to není pravé Porsche.

V české inzerci najdeme celou řadu klasických automobilů značky Škody. Vzhledem k jejich tuzemskému původu je to pochopitelné. Většinou jde o osobní vozy, které si pamatujeme z dob socialismu nebo z 90. let. Občas ale překvapí i nějaká výjimka.

V historii automobilky Škoda najdeme hned několik zajímavých modelů s jediným párem dveří. Mezi ty nejznámější patří původní Felicia a kupátka 110 R, Garde a Rapid.

Protože už vyhlížím jaro, připomeneme si ojedinělý jev - jeden majestátní jaguar, který se toho času volně pohyboval rozkvetlou jihočeskou krajinou. Když se řekne starý sedan od Jaguaru, většina si automaticky vybaví následující Mk II, ale skutečnou raritkou je právě první Mk I. Je čas se trochu projet.

Ve věku nedožitých 71 let zemřel Ladislav Samohýl, známý sběratel unikátních veteránů a závodník. Opečovával odkaz svého otce Aloise, letos měl v plánu opět vyjet na závody do vrchu.

Srovnání dvou Renaultů 5, klasického hatchbacku z esedmdesátek/osmdesátek a jeho moderní elektrické reinkarnace, nás přimělo zamyslet se nad tím, co pro nás vlastně znamená radost z řízení.