Testy

Motocykly od BMW umí stát jako nové auto. Ale německá značka nabízí stroje i pro lidi, kteří prostě za novou motorku nechtějí dávat tři čtvrtě milionu. Nový naháč F 900 R se dá koupit za „japonské“ ceny a zábavy vám nabídne celý vagon.

Mitsubishi Galant nebylo na našich cestách úplně vzácné. Ale dnes už na hezký kousek nenarazíte, a tak jsem byl rád, že jedno takové zachránilo Retroautomuzeum Strnadice.

Dacia Duster, svého času nejdostupnější SUV na českém trhu, se prakticky ihned stala legendou a předmětem mnoha žertů. Jenže až se svezete tímhle Dusterem, tak vás ten posměch přejde. Ono je to totiž naprosto skvělé auto.

I když Audi není mezi petrolheady nejpopulárnější, o sportovních modelech S to už úplně neplatí. Ty jsou rychlé a stabilní i při ostřejší jízdě. Funguje to ale, i když štítek S nalepíte na SUV? To zkusím zjistit za volantem SQ8.

Kompaktní SUV dnes plní spíše roli malého městského hatchbacku, jako je třeba Fabia. Bayon nekoupíte s dieselem ani ve čtyřkolce a do terénu se s ním nesmí. Mrzet to nikoho nebude. Dobrou zprávou je, že je to zatím spolehlivé auto bez systémových problémů. Snad to tak vydrží.

Cestovní motorky jsou velice specifickou kategorií trhu. Jejich hlavní účel je dopravit posádku i s věcmi pohodlně a daleko. Přesto musejí pořád nabídnout dostatečný fun-factor, aby pak už člověk nechtěl jet raději autem.

Dneska už je skoro jedno, jaký trabant máte. Stejně se za vámi každý otáčí a směje se na vás. Ale když jedete v růžovém kabrioletu, tak to si teprve můžou lidé ukroutit hlavy.

Motory EcoBoost mají dost pošramocenou pověst, a i když už fungují dobře, důvěra zákazníků je na bodě mrazu. Pro kupce ojetiny je to výhoda – dá se sehnat praktické rodinné auto za rozumné peníze.