Červené pole otáčkoměru začíná už v necelých osmi a půl tisících a rozum vám říká „přeřadit“, ale čekáte – ručička otáčkoměru tuhle už tak vysokou hodnotu překonává a za doprovodu ostrého řevu variabilního časování VTEC se čtyřválec vytáčí k až neuvěřitelným devíti tisícům otáček. Těsně před omezovačem rychle přeřazujete na vyšší stupeň manuálního pětikvaltu a vysokootáčková nirvána může pokračovat.
Na tokijském autosalonu se konečně představuje očekávaná ostřejší Toyota GRMN Yaris se silnějším motorem, nižší hmotností a pevnější karoserií. I když se standardnímu sportovnímu GR Yarisu v Evropě překvapivě daří, Japonci si to nejlepší nechávají pouze pro sebe – všech 500 exemplářů prodají jen domácím zákazníkům.
Takových už tu bylo – něco podobného si jistě řekla většina odborné i laické veřejnosti, když švédská automobilka Koenigsegg přišla se svým prvním produkčním vozem, typem CC8S. Koenigsegg však v porovnání s dobovými vládci silnic obstál se ctí, ba dokonce je v některých aspektech i převyšoval.
Cizeta V16T byla sporťák, u jehož zrodu se na konci 80. let sešla opravdová smetánka – testovací jezdec a inženýr Lamborghini, slavný hudební skladatel a producent, a jakoby to bylo málo, tak karoserii navrhnul jeden z nejvýznamnějších světových designérů. Cizeta měla vyzvat konkurenci a zašlapat ji do země – tak proč se to nakonec nepodařilo?
Britská továrna vyrábějící jedny z nejlehčích sportovních vozů na světě se definitivně loučí se zatím nejúspěšnějšími modely své historie a připravuje se na vstup do nové éry. Trojice modelů na stejné platformě pomohla se vznikem dalších sportovních aut i založením úspěšné „elektromobilky“ Tesla.
Francouzská vláda vyčlenila prostředky na pořízení 26 kusů francouzského sportovního vozu Alpine A110 do služeb „ozbrojených mužů“, jak zní doslovný překlad ozbrojených složek Gendarmerie. Vozy mohou sloužit pro chytání silničních pirátů, vedle toho však budou plnit preventivní pojízdné autority a v nejnutnějších případech mohou sloužit jako rychlý transport – třeba k převozu krve či orgánů.
Originální Mazda MX-5 ztratila jednoho ze svých nejdůležitějších tvůrců – ve věku 75 let nás už navždy opustil Shunji Tanaka, hlavní designér první generace legendární Miaty s vyklápěcími světlomety. Jako zástupce kalifornského týmu designérů tehdy porazil konkurenční tým z japonského Tokia a stal se jedním z lidí pracujících na vzniku ikonického roadsteru.
Velký kus oceli a nabroušený vzhled, co přitahuje pozornost. Spousta rychlosti a spousta řevu, k tomu spousta radosti, případně spousta strachu. A samozřejmě skvěle znějící jméno – Mustang Mach 1. Prostě poctivé americké sportovní auto s velkým srdcem.
Reklama
