Sportovní auta

Jistě se někdy také přistihnete při denním snění o tom, jaké nové sportovní auto byste si rádi spolu s přicházejícím jarem pořídili. Mnohé úspěšné modely z našeho malého evropského trhu mizí, ale skvělá řidičská auta se pořád ještě naštěstí prodávají. Rozhodl jsem se o malý přehled těch, která z pozice řidiče velmi dobře znám, a přidám pochopitelně i pár dražších tipů pro všechny správné automobilové snílky.

Kdyby Wikipedie uměla mluvit, řekla by vám, že AC Cobra není ve skutečnosti americký, ale britsko-americký sportovní roadster, který se vyráběl v letech 1962 až 1967. Původní vůz Ace od britské firmy AC Cars totiž byl relativně normální sporťák. To až lišák Carroll Shelby dostal nápad do tohoto z dnešního pohledu „sporťáčku“ nacpat osmiválec Ford o objemu 427 kubických palců – tedy téměř sedm litrů v našich mírách.

Existují na trhu auta, která jsou přímo stvořena, aby překonávala hranice možného, co se týká automobilové přepravy. Aby hltala desítky, ba dokonce stovky kilometrů dálnice bez mrknutí oka. A přestože to bývá spíš výsadou GT vozů, tedy grand tourerů, nikdo se asi nebude přít, že nové 911 Turbo S by se tam dalo také zařadit. Jenže kdo by proboha zvyšoval výkon u auta, které už z fabriky překoná stovku za 2,6 vteřiny?!

Jeden by řekl, že děti nám nemají moc co závidět. Něco by se však našlo. Oproti nim máme tu výhodu, že můžeme řídit opravdová auta, u kterých není třeba napodobovat zvuk motoru prskáním. Přesto se ani většině nás dospělých nepodaří usednout za volant takových „špeků“, jako je třeba McLaren Senna GTR. A jelikož ve společnosti Lego dobře vědí, že i velcí kluci mají klukovské sny, představili nedávno tuto skvělou stavebnici pro zkrácení dlouhých zimních večerů.

Kompaktní a lehký sporťák Subaru BRZ vtrhl do světa poprvé v roce 2012 společně se svým dvojčetem Toyotou GT86. A vzhledem k době a směru, jakým se automobilový průmysl pomalu, ale jistě ubírá, si nikdo nebyl jistý, zda se dočkáme nástupce. Poměrně nedávno jsme ale mohli vidět fotky zamaskovaných prototypů a následně také pár tajuplných fotek světlometů a detailů. No a teď už je to oficiální. Nový sporťák bude!

Oblíbený sportovní hatchback automobilky Hyundai, model i30 N, prošel modernizací. A věřte nebo ne, nejde jen o klasický facelift, jak by mnozí z nás možná čekali. Změn je tu překvapivě dost – nová kola, nová převodovka, nové jízdní režimy a nové bezpečnostní a asistenční systémy. A změna pro automobilové nadšence možná nejdůležitější – také nižší hmotnost, která slibuje ještě lepší ovladatelnost a jízdní vlastnosti obecně.

O tomto voze už bylo napsáno i řečeno víc než dost. Takže dejme tomu, že čistě náhodou se vám nenačetly fotografie nebo máte internetové připojení z roku raz dva…Vpředu uložený atmosférický 2,3l čtyřválec. Manuální pětistupňová převodovka. Zadní pohon. Skvělé rozložení hmotnosti 48:52 ve prospěch zadní(!) nápravy. Hvězda seriálu DTM na konci osmdesátých a na začátku devadesátých let. Vrtule ve znaku a písmeno M před řadovým označením. Teď už i ti, kteří tráví léto někde mimo civilizaci s minimem dat, vědí, že řeč je o BMW M3, konkrétně o první generaci E30.