Sportovní auta

Peugeot vrací do hry legendární označení GTi pro svůj kompaktní hatchback 208. S výkonem skoro 300 koní, bleskovým zrychlením z nuly na sto a závody inspirovanou technikou nadchne všechny sportovní fanoušky, dokud… Dokud jich pár neodpadne.

Mnichovská automobilka BMW ukázala kapesní raketu na čtyřech kolech. Jmenuje se M2 CS a není to úplně obyčejný bavorák. Kupé totiž zamakalo v posilovně, proto je teď lehčí, silnější, schopnější a podstatně dražší.

Jeho elektrické speciály mají přes 1 500 koní a sviští rychlostí F1, v neautomobilovém Chorvatsku vybudoval supersportovní značku a v krátkém čase se vyšvihl do vedení Bugatti. Že takový člověk nemůže stát nohama na zemi?

Po znovuzrozeném kultovním sporťáku A110 a elektrickém hatchbacku A290 vstupuje značka Alpine do zcela nového segmentu. Novinku s působivými parametry na cestách určitě nepřehlédneme!

Nasupené sporťáky a hot-hatche to v posledních letech nemají lehké. Většina z nich trh v tichosti opustila, ikonické VW GTI a R ale naštěstí pokračují v plné síle. V případě „erkového“ Golfu je výkon po modernizaci dokonce vyšší.

Mladoboleslavským je často vyčítáno, že „er-esové“ modely nejsou dostatečně nabroušené. Značka pro to ale má svůj důvod a nechává nás nahlédnout pod pokličku svých nejsilnějších derivátů.

V devadesátých letech vyráběla japonská automobilka Suzuki asi nejlepší automobil třídy Kei na světě. Tedy alespoň pokud si myslíte, že nejlepší auto na světě je Mazda MX-5, ale vypraná na šedesát. Právě takové je Suzuki Cappuccino, malý sporťák s velkou osobností.

Sportovně střižené kombíky jsou skvělým kompromisem pro rodiny či páry, kde jedna strana vyžaduje od vozu praktičnost a ta druhá zejména výkon. Jedním ze zástupců těchto modelů je i modernizovaná Škoda Octavia RS, kterou jsme vyzkoušeli na českých silnicích. Jak moc je univerzální, za kolik umí jezdit a co dynamika?