Sportovní auta

O tomto voze už bylo napsáno i řečeno víc než dost. Takže dejme tomu, že čistě náhodou se vám nenačetly fotografie nebo máte internetové připojení z roku raz dva…Vpředu uložený atmosférický 2,3l čtyřválec. Manuální pětistupňová převodovka. Zadní pohon. Skvělé rozložení hmotnosti 48:52 ve prospěch zadní(!) nápravy. Hvězda seriálu DTM na konci osmdesátých a na začátku devadesátých let. Vrtule ve znaku a písmeno M před řadovým označením. Teď už i ti, kteří tráví léto někde mimo civilizaci s minimem dat, vědí, že řeč je o BMW M3, konkrétně o první generaci E30.

Když se řekne Nissan, nejspíš si vybavíte Qashqai, Juke nebo nějaký japonský kei car. Jenže Nissan v roce 2018 vyrobil hrstku aut, která se dodnes prodávají hodně draze. Jedna taková ojetina totiž vyjde klidně na 20 milionů.

Automobilový trh byl v devadesátých letech v lecčems pestřejší než ten dnešní. Platí to třeba pro sporťáky, které ve svém portfoliu měla i řada mainstreamových značek.

Tak je to oficiální. Nový sportovní Peugeot 208 GTi je v produkční verzi plně elektrický, nicméně taky pěkně rychlý a velmi stylový. Známe i cenu.

Sportovní oddělení Toyoty se v posledních měsících rozhodně nenudí. V zákulisí se prý intenzivně pracuje na nové generaci modelu MR2, který má dorazit se zajímavou technikou.

Vloni v červnu nám Peugeot představil koncepční model e-208 s označením GTi, čímž avizoval návrat sportovní legendy. Rok poté je tady produkční verze, která míří do prodeje.

Typ 968 symbolizuje nejvytříbenější, finální vývojovou větev klasické éry transaxle modelů od Porsche s motorem vpředu a převodovky u zadní nápravy. Než přišel Boxster a vodou chlazená 911, patřila mu první polovina 90. let. A dnes si zaslouží připomenutí, protože to je velmi dobré auto!

Možná vám americká značka Saleen nic neřekne, primárně jde o úpravce automobilů Ford, nicméně v portfoliu této společnosti se objevuje i pár vlastních rychlých produktů. Jeden z nich vlastnil Paul Walker a nyní je tento kousek na prodej.