Retro

V Rakousku se objevilo na prodej jedno hodně zajímavé auto s českými kořeny. Jde o Škodu 100, kterou ovšem jeden z předchozích majitelů upravil do unikátní podoby.

Praha, stejně jako každé jiné živé město, se neustále mění a vyvíjí. A platí to také o dopravě. Pojďte si s námi připomenout, jak vypadal provoz v hlavním městě během socialismu.

Vyrazit v současnosti na dovolenou do zahraničí je poměrně snadné, zvlášť když ji chcete strávit v Evropě. V případě cest do většiny zemí vám stačí se sbalit, vzít si doklad totožnosti a vyrazit.

Wartburg patří mezi nejznámější automobilové značky bývalého východního Německa. „Warťasy“ byly samozřejmě bohatě zastoupeny také v České republice. V současnosti jich ale na silnicích moc nepotkáte.

Odkaz na klasický stroj z konce 60. let šikovně schovává moderní detaily. Závodit na ní nebudete, ale ona k tomu vůbec nesvádí. Už teď vím, že tohle bylo snad nejlepší svezení na moderní motorce letošního roku. A že jsem toho už letos vyzkoušel!

Každá doba má nějaké svoje fenomény, jevy, které jsou pro ni typické. K výrazným fenoménům první dekády tohoto tisíciletí jistě patří obrovská obliba úprav automobilů.

Koupě nového automobilu v době socialistického Československa nebyla vůbec jednoduchá. Aut byl nedostatek, a tak se na ně čekalo v pořadníku, navíc nabídka byla značně omezená.

V roce 1996 česká automobilka Tatra představila model, který se nakonec stal posledním osobním vozem tradiční značky. Nástupce 613 nesl označení Tatra 700. Ve stejném roce ale Tatrovka přišla také se sportovní verzí.