Kupé (Coupé)

Jméno Puma je v automobilovém světě poměrně populární, používal ho Ford i výrobce plážových Buggy. Ale dnes si povíme o brazilské automobilce Puma Automóveis Ltda., která vyráběla sportovní auta.

Honda po čtyřiadvaceti letech oživila jméno Prelude. A hned tu nejdůležitější věc udělala správně. Slavné označení totiž „nezneužila“ pro nějaký moderní crossover, ale opět ho spárovala s tradičním dvoudveřovým vozem.

Průběžná modernizace přinesla sportovnímu kupé BMW M2 to nejdůležitější, co mu chybělo. Poctivou šaltpáku a spojkový pedál navíc!

Po ropné krizi už prý americká auta nebyla jako dřív. Motory byly menší a přiškrcené a postupně se zmenšovaly i vnější rozměry aut. Přesto řídit Cadillac ze sklonku sedmdesátých let je pořád velmi příjemné a máte pocit, že to z vás dělá lepšího člověka.

Člověk by si neměl vyčítat nic ze své minulosti, s tím se pak špatně žije. Ale stejně víte, že kdybyste věděli, udělali byste něco jinak. Já bych si třeba koupil Porsche 944 v době, kdy byly na cenovém dně a nafackoval svému minulému já za ty kecy, že to není pravé Porsche.

V historii automobilky Škoda najdeme hned několik zajímavých modelů s jediným párem dveří. Mezi ty nejznámější patří původní Felicia a kupátka 110 R, Garde a Rapid.

Jméno Rapid v nabídce české automobilky Škoda nenajdeme už několik let. V tuzemsku nejoblíbenější značka osobních vozů se s ním rozloučila dostupným liftbackem a hatchbackem, jejichž prodej ukončila roku 2019.

Mitsubishi na tom dnes není zrovna nejlépe, ale v dobách minulých dokázalo dělat terénní a sportovní auta, které nadšencům zrychlila tep. Krásným příkladem je hranaté kupé Starion.