Nová doba! U BMW si připlatíte za šaltpáku a pedál navíc. Ale stojí to za každou korunu

Manuál je radost. Když má takhle podsaditou páku s kulatou hlavicí, která dokonale padne do dlaně. Když má takhle přesnou kulisu, abyste vždy trefili správný kvalt. A když má krátké dráhy, aby na to stačil jen pohyb zápěstím. Pak je vyloženě požitek kvedlat s ním za jízdy a přišlapávat si k tomu levý pedál.

Hlavně proto, že vás to o to víc vtáhne do procesu řízení a propojí s vozem. Musíte si neustále hlídat otáčky a načasovat správná přeřazení, dokonale synchronizovat souhru levé nohy a pravé ruky a precizně provést přesun páky a zároveň sladění prokluzu spojky. Chce to cit, šikovnost a obratnost, každým přeřazením pilujete své řidičské mistrovství. Je to blaho.

Zvlášť když napříč otáčkoměrem proháníte řadový šestiválec, který zní jako nabručený medvěd, do kterého někdo provokativně píchá klackem. Seberte odvahu, podržte plyn na podlaze o něco déle a rozběsní se tak, že mu rychle předhodíte další kvalt, který schramstne na posezení a vystřelí vás vpřed jako z děla. Tohle přeplňované monstrum má totiž výkon 480 koní, takže jakkoliv dlouhou rovinku slupne jako malinu a okolní krajinu rozmazává s větším stylem než ti nejznámější impresionisté.

Tomuhle zběsilému tempu naštěstí stíhají sekundovat brzdy, které všechnu rychlost bezpečně zkrotí před každou zatáčkou, a podvozek, o který se můžete při průjezdu vinglem opřít. Platforma větší „čtyřky“, kterou u BMW použili, má totiž výhodu širokého rozchodu, takže se předek zakousne do stopy a na zadku máte dost trakce, abyste se nemuseli bát jít brzy do plynu. M2 působí naprosto sebejistě na limitu, a pokud máte dost odvahy a rychlé ruce, nechá vás hrát si i za limitem.

Na druhou stranu udělala (zkrácená) platforma o třídu většího auta z M2 docela široké (na vašich oblíbených okreskách to s protijedoucími auty někdy budete mít docela těsné) a těžké (váží 1,8 tuny a ty kila na brzdách už docela cítíte) auto, což zábavu trochu kazí. A ten skvělý manuál, který vám přinese tolik zábavy při rychlé jízdě, se při pomalém poskakování v zácpách stane docela otravným – a kde trávíte většinu svého jízdního času?

I tak je BMW M2 úžasně rychlé a zábavné sportovní auto – jedno z nejlepších, jaké si nyní můžete koupit. A když si ho pořídíte s vynikajícím manuálem, užijete si ho ještě víc, protože vám přinese hlubší a intenzivnější prožitek z jízdy. A právě proto si sportovní kupé pořizujete, ne?

BMW zvolilo pro M2 opačnou cenovou politiku, než je běžné – verzi s automatem totiž pořídíte za 1 942 200 Kč, za manuál se PŘIPLÁCÍ 13,5 tisíce. Je to asi jako připlatit si v restauraci za to, že si večeři uvaříte sami.