Gran Turismo

V dlouho očekávané hře Gran Turismo ještě nestihlo spoustu hráčů objet ani první kolo, ale automobilky už se předhání, která představí schopnější auto. Tenhle Jaguar by byl úžasný i v reálném světě a to by ani nemusel mít těch 1 000 koní.

Závodní sága Gran Turismo slaví čtvrt století své existence, ale dárek dostanete vy – právě totiž vychází sedmý díl určený pro novou generaci konzole Sony PlayStation 5. Základní koncept nemění nijak radikálně, ale dost zásadně prohlubuje řidičský zážitek a lásku k autům.

Představte si dokonalé kolo. Zcela bezchybné, trefené každé přeřazení, každý brzdný bod a každý apex… všechno perfektní. Máte to? Většina lidí to nedokáže, ale pokud je vám honba za touto řidičskou nirvánou vším, pak jste na správné adrese – vítejte do světa Gran Turismo.

Next-gen grafika, výběr ze 420 aut, které můžete prohánět po 90 různých tratích – sedmý díl legendárního závodního simulátoru Gran Turismo pro konzoli Sony PlayStation už klepe na dveře a má silné argumenty, v rukávech navíc spoustu trumfů, kterými vás přiková k televizi s ovladačem v ruce na dlouhé, krásně zábavné hodiny virtuálního závodění.

Letí to jako voda, a tak i balisticky rychlý grand tourer BMW M8 Competition musí chtě nechtě projít faceliftem. V BMW vědí, že toho není moc co zlepšovat, a proto se soustředili čistě na modernizaci stávajících dílů a vybavení – těšte se na vítané drobnosti jako větší displej infotainmentu, podsvícenou mřížku chladiče nebo volitelná karbonová sedadla. Faceliftovaná verze přijde na trh na jaře.

V minulosti už se párkrát stalo, že automobilky představily své projekty nejprve v digitálním světě, aby se nenápadně ujistily, jak je přijme veřejnost. Pravda, někdy se tyto projekty staly realitou a někdy ne, ale proč by Porsche stavělo model v životní velikosti, kdyby nemělo v plánu jej v horizontu řekněme pěti, možná deseti let, vyrobit?

Když se řekne sportovní auto, jaký vůz si vybavíte? Subaru, bavorák, mercedes, lexus, ferrari, lambo, porsche…? Menu je natolik obsáhlé, že by z něj i šéfkuchaři Zdeňku Pohlreichovi narostly hrůzou vlasy. Vzali jsme tedy tuhle velkou oktany nadopovanou pizzu a rozdělili ji na tři rovné díly, abychom vám demonstrovali základní všeobecné rozdíly mezi sporťáky.

Při představení e-tronu GT jsme se rozplývali nad jeho nádhernými tvary, obdivovali jsme jeho pokrokovou techniku a žasli jsme nad jeho ohromujícími dynamickými parametry. Nyní jsme konečně usedli za jeho volant a očekávání byla po čertech vysoká! A nebyli jsme zklamáni…