Testy

Auta francouzské značky Peugeot na prodejních žebříčcích v Česku nijak zvlášť nevyčnívají, ovšem s výjimkou jednoho modelu – SUV 2008. Tento kompakt se už několik let drží na předních příčkách tuzemské obchodní hitparády v segmentu B, a to znamená, že patří do našeho Fenoménu. Pojďme se tedy blíže podívat na to, jak a hlavně proč se šmrncovnímu vozu daří na českém trhu.

Příznivci klasických atmosférických motorů už v segmentu D vlastně jinou možnost než Mazdu 6 nemají. Chybu s ní ale neudělají. Horší je to však v případě, kdy se vám Mazda jen líbí a chcete diesel. To si zaděláváte na problémy.

Čtvrtá generace oblíbeného městského prcka Toyoty Yaris sází na stylový design, propracovanější interiér a skvělou výbavu, vnímavé řidiče ale dokáže potěšit také dospělejší jízdou a v případě hybridu ještě chytřejším a úspornějším pohonným ústrojím.

Koncepce s motorem vzadu dlouhá léta znemožňovala Škodě přestavět rodinná auta na praktické lehké užitkové modely. Změnu nastolil až Favorit a jeho užitkový Pick-up přišel navíc přesně do doby, kdy se vrátilo soukromé podnikání.

Mají auta do zásuvky skutečně nějaký opodstatněný význam? A jak se tahle kombinace elektromobilu s běžným vozem chová v chladném období? Tyto a další otázky jsme si kladli během najíždění zimních kilometrů s avantgardním SUV DS 7 Crossback E-Tense 4x4. Nebudeme vás už napínat, dnes nastal čas odhalit odpovědi.

Chcete větší auto než Golf, ale menší než Passat? Pak se taky chcete svézt na módní vlně SUV, ovšem bez obětování praktičnosti, a to všechno v autě, které se ovládá a celkově působí právě jako ten zmíněný Golf? Pak by mohlo být vaší volbou středně velké SUV Tiguan, které v uplynulém roce prodělalo decentní facelift.

Pro Ferrari je typický vidlicový dvanáctiválec, který miloval i samotný Enzo. Naopak praktičnost pro něj nikdy zásadní nebyla, a tak bylo v nabídce čtyřmístných modelů méně. Tohle Ferrari je ale dvanáctiválcové a čtyřmístné, byť trochu opomíjené – kupé 456M GT.