Roztomilé Twingo si zamilujete! Renault si na něm dal hodně záležet a nabízí ho za pěkné peníze

Renault umí oživovat své ikony. Nová R5 přitahuje zájemce tak mocnou silou, že je jim úplně jedno, na co vlastně jezdí. R4 se povedl podobně, i když po něm sáhnou obvykle ti, co se nevejdou do R5. A nyní přijíždí nové Twingo – a co myslíte, poblázní lidi stejně jako mimořádně roztomilý a nebývale praktický originál z roku 1992?

My se vsadíme, že ano. Vždyť je tak přitažlivý, až byste ho pomazlili. Navíc mu ohromně sluší barvy, takže bude rozdávat radost nejen svým majitelům, ale i všude kolem, kde se objeví.

Podobně rozverně pojatý je také interiér s chytře integrovanými panely v barvě karoserie (plus „bonbon“ tlačítka varovných blinkrů na palubní desce), které výrazně oživují jinak barevně a materiálově trochu fádní kabinu. Inu, bylo potřeba trochu šetřit…

To však neznamená, že by vám v Twingu něco chybělo. Před sebou máte přehledný 7palcový informační displej s rozvernou grafikou a uprostřed 10palcový dotykový infotainment s přehledným a intuitivním systémem Google Android, včetně hlasového ovládání s integrovanou umělou inteligencí.

Nezapomnělo se ani na praktičnost, protože nové Twingo je proti originálu nyní již pětidveřové, což usnadňuje přístup na zadní lavici. Ta je navíc posuvná o 17 cm, takže 260litrový kufr (z toho 50 litrů je vana pod dělenou podlážkou) můžete nafouknout ještě o dalších sto litrů.

Do Twinga se po sklopení sedadla spolujezdce vejde i předmět o délce dva metry a v kabině nechybí spousta odkládacích prostor a šikovné YouClip držáčky na příslušenství, které znáte z moderních Dacií.

Tvůrci ale hlavně nezapomněli na to, že s malým autem má být také zábava! Ani ne čtyřmetrové Twingo s koly až v rozích karoserie a přímým řízením si zatáčky vyloženě vychutnává. Pravda, na povel máte skromných 82 koní, jenže elektrických, takže si můžete užívat instantní zátah 175 Nm, které umí lehoučké Twingo pěkně rozhýbat (akceleraci 0–50 km/h zvládá pod čtyři sekundy).

Ve městě je hbité jako štika v rybníce plném líných kaprů, na okresce se neztratí a v pohodě zvládne i dálnice. I když tedy ne příliš dlouhé štreky – baterie s kapacitou pouhých 27,5 kWh (chemie LFP, takže ji můžete plně využít) stačí na tabulkový dojezd 263 km, kterým se při reálné spotřebě 12–14 kWh/100 km můžete velmi přiblížit.

Stejně budete většinou jezdit jen po městě a okolí a tam vás Twingo kromě svého šarmu zahrne především tichou, hladkou a docela pohodlnou jízdou. Řízení je naprosto snadné (s podporou 24 asistenčních systémů) a vypomoci si můžete rekuperací nastavitelnou pádly pod volantem ve čtyřech stupních, včetně řízení jedním pedálem.

Nové Twingo se Renaultu prostě mimořádně povedlo. Roztomilý design doplňuje povedená a dostatečně vybavená kabina a skvělé jízdní vlastnosti. Na pohonu je nejvíc znát, že se muselo šetřit, ale Twingo stejně patří do města a tam bude své povinnosti plnit na výbornou. Zvlášť za ty prachy…

Ceník nového Renaultu Twingo totiž začíná na částce 499 000 Kč. V základní výbavě Evolution přitom najdete přední full LED světlomety, 16" ocelová kola s vkusnými poklicemi, zrcátka v elektrice, automatické přepínání dálkových světel a zadní parkovací senzory, k tomu manuální klimatizaci, digitální přístrojový štít i dotykový infotainment se 2 reproduktory, AC nabíjení 11 kW a DC 50 kW a navrch nemetalický žlutý lak mango.

Rozumnější však je připlatit si 40 tisíc za vyšší výbavu (aby se to nepletlo, v ceníku jsou jen dvě) Techno, která už obsahuje i automatickou klimatizaci, hands-free přístup i startování, elektrická okna, parkovací kameru, infotainment s navigací a audio Arkamys se 6 reproduktory a další příjemné drobnosti.

A pokud je to na vás moc peněz (a roztomilosti), tak můžete sáhnout po nové Dacii Spring se stejnou technikou, ale jednodušším… vším ostatním. A nejspíš pár desítek tisíc ušetříte. Ale na její ceník si ještě musíme počkat.