Testy

Protože už vyhlížím jaro, připomeneme si ojedinělý jev - jeden majestátní jaguar, který se toho času volně pohyboval rozkvetlou jihočeskou krajinou. Když se řekne starý sedan od Jaguaru, většina si automaticky vybaví následující Mk II, ale skutečnou raritkou je právě první Mk I. Je čas se trochu projet.

BMW M4 není na trhu tak dlouho, přesto už si stihlo vybudovat slušnou reputaci. Tu má ale i díky BMW M3 ve verzích kupé, které jsou jeho předchůdcem. Druhá generace M4 ve verzi CSL pak přesvědčí snad i zaryté odpůrce BMW, že v Mnichově stále umí vyrobit senzační auto.

Dvojice automobilek Omoda & Jaecoo (patřící pod obří koncern Chery) vtrhla na evropský trh s velkými ambicemi podpořenými neutuchající snahou uspokojit náročného evropského zákazníka.

Rodinné SUV nemusí mít automaticky diesel, aby to bylo skvělé auto. Rizika moderních naftových motorů jsou totiž už moc vysoká a při současných cenách paliv není příplatek u pumpy tak závratný.

Úplně špatná auta se už nedělají, pak jsou výborná auta, o kterých třeba napíšu, že se mi za daný rok líbila nejvíc. Úplně nade všemi je však Rolls-Royce.

Uznávám, velmi zaujatý titulek. Ale až budeme se Standou Kolmanem natáčet novoroční podcast Blinkr a budeme hledat nej auta loňského roku, já mám jasno – Lexus RX 450h+.

Modernizace oblíbené řady 3 přinesla plug-in hybridní verzi větší baterii pro delší elektrický dojezd. Díky tomu je ještě příjemnějším autem než dříve.

Jak japonská sportovní auta stárnou, jsou čím dál přitažlivější. Zlatou éru zažívala v 90. let, ale i v novém tisíciletí se uměla prosadit. Například jedinečnou Mazdou RX-8 s rotačním motorem, který točí 9 000 otáček. Vyzkoušeli jsme jednorožce – dvacetileté auto s jasnou historií, co má najeto jen lehce přes 35 tisíc kilometrů.