Ojetá auta

V Česku se ročně prodá zhruba čtyřikrát více ojetých než nových vozů. V historicky rekordním září si nového majitele našlo víc než 70 000 ojetin, srpen byl dokonce ještě silnější. Pomohl tomu hlavně pokles cen v bazarech.

Mladé a málo jeté vozy jsou lákavou cestou, jak si dopřát aktuální moderní auto za výhodnějších podmínek. Problémy s nimi nebývají a někdy mohou být pořád v záruce. Přesto důkladnou prohlídku auta nevynechávejte.

Výroba prvního novodobého Fiatu 500 už skončila a nyní se s ním setkáme už jen jako s ojetinou. Tohle auto vůbec nezestárlo a se správným motorem to bude dobrá bazarovka. Jen je potřeba si pohlídat detaily a nekupovat ty nejlevnější kusy, které jsou už napadené korozí.

Model Civic patří k nejoblíbenějším výrobkům japonské automobilky. Já osobně se tomu nedivím, máme jeden i v rodině. Ovšem jsou to denní auta v obyčejné verzi. Kdybych si chtěl rozpumpovat adrenalin, musel bych si pořídit ostrou verzi Type R. Proto jsem neodolal si zase jednou jeden sportovní vyzkoušet, tentokrát model osmé generace FN2.

Používá techniku skvělého Clia, ale je větší a těžší, hůř jezdí a žere víc. Jenže když už se nedá malé Clio koupit v kombíku, máte vlastně jinou možnost, když potřebujete trochu praktičtější auto? Asi ne. Otázkou ale je, jestli vám bude stačit ten tříválec.

Štve vás, že se už nedělají malé kombíky? Tak přestaňte fňukat a kupte si tohle Mini. Není to zas tak nepraktické auto, jak se může zdát. Navíc se hezky svezete a nebudete jezdit nějakým silničním plevelem.

Móda kategorie SUV dala vzniknout spoustě podivných aut, která nejsou praktičtější než klasický hatchback, ale zase jezdí hůř, víc žerou a jsou o podstatný balík peněz dražší - jak při nákupu, tak i v servisu. Vaše peníze, vaše volba.

Nástupce Rapidu vypadá jako hodnotnější auto a vrcholnou motorizaci konečně můžete mít i s manuálem. Navíc vás bude štvát jenom trochu.