Že je běžná Škoda Felicia autem za pár korun? Omyl! Tyhle inzeráty vás přesvědčí, jak nesmyslně brutálně ceny vzrostly

Mnozí z vás možná pamatují doby, kdy se novodobá Felicia představila jakožto žhavá novinka, jejíž výroba byla zahájena v pondělí 17. října 1994. Dnes jde až na výjimky typu Fun, závodní stavby nebo MTX o auto spíše za pár tisíc.

Jenže tohle si nejspíš nemyslí někteří majitelé vlastnící víceméně obyčejné kusy, které dnes nabízí k prodeji za velmi ambiciózní ceny.

Automobil z edice Sport Line stojí 240 tisíc korun, má motor 1,6 litru po generálce a úpravě včetně sportovní vačky nebo řídící jednotky. Prodejce dále uvádí kupříkladu nerezové svody, přepracovaný výfuk, celolak karoserie či sportovní podvozek.

Vpředu jsou podle popisu velké brzdy, vzadu jiná náprava s kotoučovými brzdami, nechybí elektrická okna, centrální zamykání, posilovač řízení. Automobil byl prý rozebrán, repasován, složen.

Pokračujeme kusem za 199 tisíc korun, prodávaným jakožto nádherný stroj času s prehistorickým, ale právě proto naprosto spolehlivým motorem 1.9 D o výkonu 47 kW. Zelený vůz má kožené sedačky, audiosystém Alpine a je označován jakožto vzácný veterán. Ostatní dieselové Felicie prý jejich majitelé dojezdili a vozy napadla koroze, takže toto je jedinečná šance.

Další kousek stojí opět 199 tisíc korun, tentokrát jde o kombík s motorem 1,6 litru přestavěný na LPG, který podle prodejce (stejný jako u auta výše) zvládá jezdit za 8,5 litru plynu na sto. Interiér je kožený, dle popisu nechybí autorádio Blaupunkt, centrál s dálkou nebo klimatizace. Ano, klima je u Felicie spíš vzácností.

Dále má jít o designový unikát díky barvě a výbavě, k autu můžete dostat disky Laurin a Klement.

Za 199 tisíc korun si můžete pořídit podle popisu inzerátu garážovanou, v zimě nikdy nejetou, stříbrnou a korozí nenapadenou Felicii s motorem 1,3 litru z roku 1999. Udávaný nájezd je 25 000 km.

Za 180 tisíc korun si můžete koupit dle prodejce krásnou Felicii kombi ve verzi Space Line (tehdy akční model) vybavenou kufrem s dvojitou podlahou a motorem 1,3 litru. Vůz z roku 2000 má být v původním laku, bez koroze, jako nový. Důvod prodeje je redukce sbírky.

Cena 179 tisíc korun visí u inzerátu na naftovou Felicii 1.9 D v provedení pick-up. Vůz z roku 1998 má být podle prodejce po částečné renovaci zahrnující lak, podvozek, brzdy, korbu, baterii, litá kola a ocelová kola.

V novém stavu automobil prý nebyl provozován v zimě, ale stál v suché garáži připojený na nabíječce. Dohoda o ceně je možná.

Za 166 tisíc korun se nabízí Felicia Sport Line registrovaná koncem roku 1999, která má nájezd 21 300 km. Z výbavy autor uvádí zámek zpátečky, centrální zamykání, alarm, litá kola. Auto je prý po výměně oleje, projížděné jen za hezkého počasí a vždy servisované pouze ve Škodovce.

Historicky víme, že edice Sport Line kombinovala výbavu LX a motory 1,3 a 1,6 litru, měla specifické čalounění, otáčkoměr, elektrická okna vpředu, airbag řidiče, čelní sklo s pruhem nebo základní červenou barvu, volitelně pak černou.

Více toho inzerát na Felicii pick-up 1.9 D z roku 2000 za 149 tisíc korun neřekne. Pohledem na fotografie vidíme jiný lak, dekory, překrytí korby, křídlo, uvnitř pak sportovní volant a kožená sedadla.

Za 139 tisíc korun se na Bazoši nabízí červená Škoda Felicia s motorem 1,3 litru dle popisu v naprosto výjimečném a originálním stavu. Vůz byl údajně garážovaný, servisovaný, s kompletní historií. Nabízený jako vhodná investice.

Škoda Felicia Sole, tedy edice vyvážená do Německa a Rakouska, má cenu 115 tisíc korun a unikátní výbavu, kterou se pyšnily edice Blue Sky. Jde o stahovatelný plátěný díl střechy v originále značky Webasto.

Zelený hatchback z roku 1998 má motor 1,3 litru, gumové koberce, tovární rádio Blaupunkt. Prodejce přiznává opravu zadních lemů, automobil dosud nebyl v ČR registrován.

A co myslíte vy? Myslíte si, že běžná novodobá Felicia má reálný investiční potenciál? Nebo jsou podobné inzeráty spíše jen zbožným přáním jejich vlastníků? Dejte nám vědět do komentářů!