Ojetá auta

Pokud zrovna nepotřebujete vrcholný šestiválec, můžete si dopřát pocit prémiové značky ve „škodováckých“ cenách. Čtyřválcový diesel v pětkovém kombíku samozřejmě naprosto stačí. Tak v čem je háček?

Největší jistota nestočených kilometrů je asi jen koupě nového auta u autorizovaných prodejců, i u dvouletých ojetin se totiž jinak objevuje manipulace s tachometrem. A jde o děsivá čísla.

Chevrolet Corvette zařídí řidičům husí kůži už od roku 1953. Já už jsem se rozplýval nad jeho třetí, čtvrtou i šestou generací, ale sedmá posunula moje nadšení zase o kus dál.

Chtěli byste klasický velký rodinný kombík se spolehlivým atmosférickým benzinovým motorem a manuální převodovkou? Tak to už máte na trhu vlastně jen jednu možnost. Naštěstí je to dobrá volba bez velkých rizik.

Když je na trhu slušný výběr, některé ojetiny se diskvalifikují hned na první pohled. Jak taková auta poznat? Na co se zaměřit? A nestála by třeba s nějakou rozumnou cenovkou přeci jen za pokus?

Velký kombík se zvednutým podvozkem, pohonem všech kol, automatem, bohatou výbavou a hlavně mimořádně spolehlivým a prakticky bezrizikovým pohonem? Tohle vám dnes dá už jen jedna značka. Subaru.

Lexus není značka s extrémně dlouhou tradicí, přesto dokázala rozvířit vody prémiového segmentu a získat si pozici mezi nabitou německou konkurencí. Nejprve to bylo s luxusními sedany, ale brzy se představilo i jejich SUV RX, jehož první generaci chci dnes připomenout.

Nedejte jen na online prověřování VIN kódu, byť sebepodrobnější. Kupované auto musíte především vidět a posoudit jeho aktuální technický stav. Na něm totiž v důsledku záleží nejvíc.