Hlavní obsah

Fenomény: Hyundai i10, kandidát na krále nákupních tašek

Foto: Jakub Deml

Škoda Citigo odchází do důchodu a pomalu uvolňuje trůn pro krále segmentu mini vozů. Nejžhavější kandidát Hyundai i10 na nic nečeká a hrne se kupředu

18. 1. 2021

Na poli tuzemského segmentu malých městských vozidel panovala vloni poměrně těsná rivalita, nicméně už řadu let se na medailových příčkách drží kompaktní Hyundai i10. A pravděpodobně nepůjde o jediný úspěch, jehož tento stylový prcek dosáhne. Po ukončení prodeje Škody Citigo to totiž vypadá, že se díváme na nového krále třídy mini aut.

Článek

V seriálu Fenomén na auta nahlížíme trochu jinak a vícero očima. Pocity jdou na druhou kolej a hlavní roli přebírají především ozdrojovaná fakta. Dnes se pustíme do analýzy malého městského modelu Hyundai i10, který se na českém trhu ve své třídě s výjimkou několika let drží na medailových pozicích.

První zmínky o jihokorejském kompaktu aktuálně vyráběném pro Evropu v Turecku najdeme už ve statistikách Svazu dovozců automobilů (SDA) za rok 2008. Po příchodu na trh vůz zakotvil na třetím a jednou i na druhém místě v počtu prvních registrací mezi malými auty, přičemž mezi jeho přímé rivaly se tehdy řadily Chevrolet Spark i Fiat Panda.

Foto: Hyundai

Tak to je ona, první generace nákupní tašky Hyundai i10

V letech 2011, 2012 a 2013 však nastal strmý propad na 12. i 13. pozici. V roce 2014 přišel naopak velký comeback na stříbrnou příčku, kde se i10 udržela až do konce roku 2020. A protože Škoda Citigo, dlouholetý lídr segmentu mini vozů, odešla do automobilového důchodu, má malý Hyundai šanci získat titul krále své třídy.

Foto: Hyundai

Modernizace debutující generace přinesla vítaná vylepšení

Rivalové kapesních rozměrů

Mezi jeho hlavní aktuálně nabízené konkurenty patří Toyota Aygo, Suzuki Ignis a Mitsubishi Space Star. Na všechny se teď podíváme o něco detailněji.

Hyundai i10

Pětidveřový hatchback se nedávno představil v novém a nutno dodat velmi svěžím provedení. Aktuálně jej koupíte v základu asi za 230 tisíc korun, přičemž dostanete například automatické přepínání dálkových světel, startovní balíček bezpečnostních asistentů, přední okna v elektrice, centrální zamykání bez dálky nebo tempomat. Klima chybí, nabízí se až ve vyšším stupni za zhruba 250 tisíc korun.

Foto: Jakub Deml

Základní motorizací je atmosférický litrový tříválec o výkonu 67 koní. Řazení pak obstarává mechanicky ovládaný pětikvalt

Toyota Aygo

Téměř 244 tisíc korun zaplatíte za třídveřové Aygo, které se po boku sesterských modelů Peugeot 108 a Citroën C1 rodí v Kolíně. Francouzi sice oznámili, že s městskými prcky končí, nicméně od 1. 1. 2021 převzala celý výrobní závod Toyota, která portfolio naopak ještě rozšířila o nový Yaris (jeho produkce začne letos). „Kolíňata“ tedy zatím pojedou dál.

Foto: Toyota

Role pohonného agregátu se v případě modelu Ayga ujímá litrový atmosférický tříválec naladěný na výkon 72 koní a pětirychlostní manuál

V holém základu nenajdete prakticky nic užitečného, kromě povinných systémů se bavíme o palubním počítači nebo monochromatickém informačním displeji. Je takřka nutné si připlatit 24 tisíc korun za paket Comfort, který obsahuje alespoň klimu a obyčejné audio, případně vychytat akční nabídku, kde tyto prvky dostanete za výhodnějších podmínek.

Foto: TPCA Kolín

Kompaktním sourozencům se lidově přezdívá kolíňata, a to kvůli místu jejich výroby

Suzuki Ignis

Těsně pod hranicí 300 tisíc korun se prodává pětidveřové Suzuki Ignis, které jako jedno z mála mini aut nabídne ve vyšších specifikacích pohon 4x4. Bez jakýchkoli příplatků vůz přijede vybavený centrálem s dálkou, manuální klimatizací, audiosystémem, diodovými lampami, světelným senzorem, multifunkčním volantem, základním bezpečnostním paketem a elektrickým ovládáním předních oken i zpětných zrcátek.

Foto: Jakub Deml

Málokterý městský prcek dnes nabídne ve standardu čtyřválec. Ignis je však výjimkou, v jeho útrobách pracuje 83koňová benzinová dvanáctistovka s mild-hybridní technologií

Mitsubishi Space Star

Loňské uvedení modernizovaného Space Staru doprovázela i startovní specifikace za necelých 225 tisíc korun, ovšem ta se velmi brzy vyprodala. Aktuálně proto pořídíte slušně vybavené kompaktní Mitsubishi za necelých 266 tisíc korun.

Foto: Karel Štochl

V rámci standardu se těšte na litrový tříválec o výkonu 71 koní a na pětirychlostní manuální převodovku

Co vše dostanete? Tak například přední okna a zpětná zrcátka v elektrice, dešťový i světelný senzor, základní bezpečnostní technologie, manuální klimu, centrál s dálkou a také audiosystém vybavený rovněž CD/MP3 přehrávačem.

Foto: Jakub Deml

Pokud máte raději oblejší tvary, lze ještě v rámci skladovek ulovit verzi před faceliftem

Ceny a výbavy byly čerpány z webových stránek jednotlivých výrobců a odpovídají informacím dostupným ke dni uzávěrky článku. Kvůli přesnějšímu srovnání jsme vynechali akční limitované ceníky nebo edice.

Velikosti nákupních tašek

Vozidlům ze segmentu mini se lidově říká pojízdné nákupní tašky. Má to rozhodně svůj důvod, protože na městské přesuny jsou tyto automobily primárně zaměřené. Takže do kterého kufru se toho vejde nejvíc?

ModelZákladní objem zavazadlového prostoru
Hyundai i10252 l
Fiat 500185 l
Kia Picanto255 l
Mitsubishi Space Star235 l
Smart EQ fortwo260 l
Suzuki Ignis267 l
Škoda Citigo251 l
Toyota Aygo168 l
Foto: Jakub Deml

Do kufru modelu i10 běžný nákup dáte, víc vlastně není potřeba

Hitparáda spolehlivosti

Pro statistiky o míře spolehlivosti vybraných automobilů nemusíme chodit daleko, stačí se mrknout na aktuální německý TÜV Report 2021. Ten nám na základě sesbíraných dat ukáže konkrétní modelové řady, procenta vozů potýkajících se s vážnými závadami a průměrné kilometrové nájezdy.

2–3 roky staré vozyProcenta vozů potýkajících se s vážnými závadami Průměrný kilometrový nájezd
Hyundai i106,9 %29 000 km
Toyota Aygo5,2 %32 000 km
Smart Fortwo5,0 %24 000 km
Citroën C16,6 %29 000 km
Peugeot 1086,0 %27 000 km
Fiat Panda7,9 %32 000 km
Kia Picanto5,4 %29 000 km
Fiat 5006,0 %26 000 km
Škoda Citigo6,4 %30 000 km
Ford Ka+6,6 %27 000 km
Foto: Hyundai

Facelift i10 druhé generace už naplno odhalil designový směr modelu

6–7 let staré vozyProcenta vozů potýkajících se s vážnými závadami Průměrný kilometrový nájezd
Hyundai i1018,9 %61 000 km
Toyota Aygo16,7 %72 000 km
Smart Fortwo14,0 %57 000 km
Citroën C117,3 %69 000 km
Peugeot 10718,7 %63 000 km
Fiat Panda15,4 %69 000 km
Kia Picanto17,7 %63 000 km
Fiat 50020,2 %60 000 km
Škoda Citigo12,6 %67 000 km
Ford Ka19,0 %64 000 km
Foto: Hyundai

Hyundai i10 druhé generace začal pozvolna formovat rysy současného provedení

11–12 let staré vozyProcenta vozů potýkajících se s vážnými závadami Průměrný kilometrový nájezd
Hyundai i1024,9 %89 000 km
Toyota Aygo24,1 %96 000 km
Smart Fortwo22,8 %86 000 km
Citroën C126,1 %103 000 km
Peugeot 10724,3 %93 000 km
Fiat Panda31,3 %97 000 km
Kia Picanto30,6 %94 000 km
Fiat 50030,9 %97 000 km
Ford Ka26,9 %95 000 km

Automobilový second hand

V takzvaném sekáči se většinou prodává různé použité oblečení, mnohdy za více než přijatelné ceny. U aut je to trochu jinak, končí v soukromých inzercích nebo na dvorcích autobazarů. Právě do těchto nabídek díky českému portálu Sauto.cz nahlédneme a ukážeme vám, jak si jednotlivé modely (ne)drží cenu.

Roky výroby 2016–2018Průměrný cenový rozsah
Hyundai i10130 000 Kč až 195 000 Kč
Hyundai i10 (automat)okolo 250 000 Kč
Toyota Aygookolo 160 000 Kč
Toyota Aygo (automat)okolo 250 000 Kč
Smart Fortwookolo 170 000 Kč
Citroën C1okolo 175 000 Kč
Peugeot 108150 000 Kč až 190 000 Kč
Fiat Pandaokolo 180 000 Kč
Kia Picanto150 000 Kč až 175 000 Kč
Fiat 500220 000 Kč až 250 000 Kč
Škoda Citigo100 000 Kč až 210 000 Kč
Ford Ka+200 000 Kč až 230 000 Kč

Z důvodu velkých cenových rozdílů byly vybrané modely s automatickými převodovkami posuzovány zvlášť.

Foto: Hyundai

Prohlédněte si, jak vypadá interiér první generace

Roky výroby 2010–2012Průměrný cenový rozsah
Hyundai i1060 000 Kč až 100 000 Kč
Toyota Aygo90 000 Kč až 130 000 Kč
Smart Fortwo80 000 Kč až 125 000 Kč
Citroën C160 000 Kč až 110 000 Kč
Peugeot 10760 000 Kč až 95 000 Kč
Fiat Panda55 000 Kč až 120 000 Kč
Kia Picanto65 000 Kč až 110 000 Kč
Fiat 500120 000 Kč až 160 000 Kč
Škoda Citigo100 000 Kč až 170 000 Kč
Ford Ka69 000 Kč až 80 000 Kč
Foto: Jakub Deml

A teď mrkněte na provedení interiéru třetí generace

Kvůli vyšší přesnosti jsme u všech značek vynechali skladové vozy, předváděčky, kabriolety, čtyřkolky, sportovní deriváty, vraky, elektromobily, případně výrazně upravené kusy.

Kandidát na krále

Hyundai i10 je skutečně stylové městské auto, které dokonce nedávno dostalo šmrncovního sourozence ve formě derivátu N Line. Faktem zůstává, že Škoda Citigo skončila i ve své elektrické formě, takže počet prvních registrací v Česku bude nadále ubývat.

Foto: Hyundai

Jestliže toužíte po něčem ještě stylovějším, mrkněte na Hyundai i10 N Line

Toho pravděpodobně využije Korejec kapesních rozměrů a vymění dlouhodobě drženou stříbrnou medaili za zlatou. Rok 2021 rozhodne a my budeme vývoj trhu pozorně sledovat.

Reklama

Sdílejte článek