Mini není jen nepraktická krabička pro metrosexuály, do které se nevejde ani batoh. Třetí generace je už plně použitelné auto, v pětidveřovém provedení i celkem prostorné. A s cenami ojetých fabií najednou začne i Mini dávat zatraceně velký smysl.
Z vozidel kategorie SUV se stala módní záležitost i na sekundárním trhu. Jenže kupci ojetin jdou často i po vnitřním prostoru a praktičnosti, s čímž mívají některá SUV problém. Honda CR-V je ale spíše takový zvednutý kombík. Bude s benzinovým dvoulitrem stačit?
Verze Fastback je zajímavé doplnění modelové řady, které proti klasickému hatchbacku přináší o trochu víc praktičnosti. Celkově zůstává i30 pořád tím příjemným a spolehlivým vozem. Snad tomu tak bude i nadále, i když už tato auta nebudou v tovární záruce.
Ortodoxní jádro nadšenců sice nemohlo Renaultu odpustit, že nedal zákazníkům aspoň možnost výběru, ale popularita dvouspojkových automatických převodovek roste a ve sportovních vozech jsou dnes běžnou záležitostí. A k charakteru Clia RS se vlastně hodí.
Dvouspojková převodovka Powershift je předmětem mnoha odborných i laických diskusí. Ale většina známých problémů se týká složitější skříně spojované hlavně s diesely. Tento benzinový Focus má jednodušší a snad i spolehlivější verzi automatu.
Klasický dvoumístný roadster s látkovou střechou je skvělá hračka na léto. Ale Z4 se dá používat klidně celý rok i jako normální auto. Pokles cen u vrcholných verzí se navíc zastavil a první generace Z4 má potenciál stát se ceněným youngtimerem.
S řidičákem na auto můžete skočit i na motorku, respektive skútr. Má to samozřejmě nějaká omezení, ale do městského provozu je skútr naprostá paráda. A dokonce jsou i možnosti, jak se legálně dostat k „plnohodnotné“ motorce. Jen si musíte počkat do 21 let.
S reálným dojezdem přes 250 km už může dávat elektromobil smysl i lidem, kteří čas od času podniknou delší cestu. Perfektním příkladem je Nissan Leaf druhé generace – pokud je za dobrou cenu, má smysl o něm uvažovat.
Reklama
