Spolehlivost

XCeed není jen oplastovaný standardní hatchback. Má unikátní karoserii a také zvýšený podvozek. Do terénu to s ním ovšem moc nebude, čtyřkolku mít nemůže, takže bude hrát nejspíš roli zajímavé stylovky se známou technikou pod kapotou.

Nepraktické auto s robotizovanou převodovkou, uskákaným podvozkem a uříznutou střechou se zdá jako recept na průšvih. Jenže s tímhle roztomilým prckem je taková legrace, že mu všechny drobné neduhy odpustíte.

Dnes jsou kompaktní SUV velmi populární a Volvo samozřejmě nemůže v tomto segmentu se svým zástupcem chybět. Bylo by to vlastně fajn auto, nebýt obvyklých moderních protivností - dotykového infotainmentu a přehnaně aktivních asistenčních systémů.

Hledáte nějaké neobvyklé auto, které si udrží hodnotu, ale máte na něj jen zhruba sto padesát tisíc korun? Něco se na trhu sehnat dá. Je ale pravda, že zajímavá auta už začínají být docela dost drahá a nabídka kuriozit za pár korun se tenčí.

Pokud z nějakého důvodu odmítáte jezdit německým luxusním vozem, nemůžete sehnat Lexus LS a trváte na velkém sedanu, korejské automobilky pro vás jedno takové auto mají. A špatné rozhodně není.

Znovu jsme se podívali na auta, která za sebou mají vskutku obrovské nájezdy. I taková jsou v české inzerci na prodej a kupodivu si vždycky kupce najdou. Tak co se teď mezi utahanými Octaviemi a Volkswageny dá ještě koupit?

V době příchodu na trh před sedmnácti lety byl Yeti na poměry tehdy extrémně konzervativní Škodovky velmi odvážný, aspoň pokud jde o design. Na českém trhu si získal hned spoustu fanoušků, ale uchytil se i jinde. Pozice nejprodávanějšího ojetého SUV už ale dávno vyklidil.

Doba, kdy se dalo za sto tisíc koupit solidní ojeté rodinné auto, je dávno pryč. Ale pořád se s tímto rozpočtem dá vybrat akceptovatelná bazarovka, pokud potřebujete každý den někam dojet a nejen stát v servisu.