Hyundai

Hyundai Bayon se měl stát duchovním pokračovatelem oblíbeného modelu ix20, šikovného, kompaktního, a přitom překvapivě velkoprostorového auta, se kterým se velmi snadno žilo a nestálo majlant. Tuto pozici už Bayon úspěšně obhájil, ale nyní před ním stojí mnohem větší výzva: Uspět v dlouhodobém testu Garáže.

Luxusní jihokorejská automobilka, spadající pod skupinu Hyundai, představila novou verzi vlajkové lodi G90. Automobilka slibuje, že pokrok vůz zaznamená jak po stránce výraznějšího a odvážnějšího designu, tak i z hlediska technologií. Mimo to přibude také honosná prodloužená verze s rozvorem zvětšeným o 190 mm.

Co znamená písmeno „N“ v názvech rychlých modelů automobilky Hyundai? V první řadě to bohužel nejsou Nošovice, jak mnozí vlastenci doufali a mně je velice líto, že je teď musím zklamat. N je jednak korejská čtvrť Namyang, kde se divize pro rychlé sportovní vozy zrodila, jednak – a to je známější vysvětlení – je to Nürburgring. Legendární trať s ještě legendárnější Severní smyčkou známou též jako Nordschleife, kde má Hyundai v sousedství dalších automobilek a závodních týmů svoje vývojové středisko.

Autosalon v Los Angeles ukazuje, jakým směrem se bude ubírat automobilový trh, zároveň pomáhá nahlédnout pod roušku budoucnosti, co se týká segmentu, který poslední dobou zaznamenává největší odbyt – SUV. Podle automobilky Hyundai bude budoucnost sportovně užitkových vozů vypadat takto – honosný pojízdný obývák, který v případě potřeby není nutné ani řídit.

Ostré hatchbacky dneska vyrábí kdekdo, ale co cenově dostupná sportovní SUV, která jsou nažhavenější než výfuk u Ferrari? Není jich mnoho, ovšem dvě taková jsme našli a porovnali je mezi sebou. A protože patří do stejného segmentu (SUV-B), mají leccos společného, nicméně které z nich je zábavnější a které použitelnější pro každodenní jízdu do práce?

Jaké je nejlepší sportovní auto letošního roku? Britský magazín Top Gear nedávno uskutečnil každoroční obrovský srovnávací test Speed Week, aby našel odpověď. Ve společnosti nejmodernějších supersportů překvapivě zazářil nejmenší sportovní Hyundai, dokazující, že na zábavu za volantem nepotřebujete miliony, ale stačí vám i pár set tisíc korun.

Sportovní divize Hyundai N pojmenovaná po jihokorejském závodním okruhu v Namyangu je ještě velmi mladá organizace. A možná právě proto se jim tak dobře daří. Hyundai testuje svá auta na legendární Severní smyčce Nürburgringu. V Alzenau v Německu sídlí i jejich čistě závodní divize, v Itálii staví tým BRC i30 N pro seriál WTCR a maďarského závodníka Norberta Michelisze. Co stojí za úspěchem sériového i30 N? Není to ani značka, ani tradice. Tvůrci se zkrátka museli jen pořádně snažit.