Garáž.cz

BMW nikdy v historii ikonického modelu M3 nenabízelo verzi kombi. A to ji třeba v případě legendární E46 mělo připravenou pro výrobu. Nářky fanoušků automobilka vyslyšela až nyní, po 34 letech. Jenže postupně. Než uvidíme celou podobu auta, je tu pro nás připraveno nejprve malé „lákadlo“, které automobilka ukázala na svém instagramovém profilu.

Michael Jordan byl v devadesátých letech hvězdou nevídaných rozměrů. Basketbalista chicagských Bulls vyhrál se svým týmem během osmi let šestkrát národní titul a ve Spojených státech byl dlouhé roky celebritou číslo jedna. A právě v této veleúspěšné době jezdil Jordan s tmavým mercedesem, který je nyní na prodej.

Na pompéznosti představení zbrusu nového Bronca sice malinko ubralo téměř současně „naplánované“ představení jeho úhlavního rivala, Jeepu Wrangler, to ale ani v nejmenším neznamená, že by nové Bronco snad nebylo nářadí, se kterým se má počítat. Naopak, nová generace hodlá posunout laťku o něco výš na všech myslitelných frontách. A jak už asi správně tušíte, nejpatrnější tento posun má být zejména, co se týče schopností v terénu.

Sdílení základů nebo techniky není v automobilovém průmyslu vůbec nic zvláštního. Málokdo si uvědomuje, že díky tomu se náklady na výrobu snižují a vozy se stávají cenově dostupnějšími pro všechny. Jak dobře znáte známé motorizované sourozence? Otestujte se v našem kvízu!

Nová generace Audi A3 se už pár týdnů prodává, a tak zbývalo představit sportovní provedení s tradičním označením S3. Nabízí se jako hatchback i sedan a „stovku“ zvládne za 4,8 sekundy. Výkon se přehoupl přes hodnotu 300 koní.

Předválečná konstrukce nákladního vozu Praga RN (a její naftová verze RND) přežila v provozu ještě dlouho po válce, třítunové pragovky pak patřily k běžnému obrazu našich silnic do sedmdesátých let. Náhrada z domácích zdrojů nebyla k mání až do roku 1968, kdy vyjely první Avie. Předválečné ereny, jejichž produkce skončila v roce 1953, totiž ve výrobě nahradily vojenské speciály V3S, nevhodné pro civilní provoz, a proto se československé úřady snažily řešit nedostatek třítunových vozů dovozem.

Mégane čtvrté generace už také přešel na downsizované jednotky, až tedy na jednu poslední výjimku. A tu si dnes, jako alternativu složitým turbomotorům s přímým vstřikem, představíme. Je to ale v moderní ojetině spása?

Každý ve skrytu duše doufá, že to nikdy nebude potřebovat. Bohužel se ale nehody stávají a na silnici je riziko ještě vyšší než kdekoliv jinde. I proto je neodmyslitelnou součástí autoškoly také část zabývající se zdravovědou. Jednou se tyhle poučky a postupy mohou totiž hodit komukoliv z nás. Vyzkoušejte si náš test, zdali byste v případě nehody dokázali zraněným pomoci!

Legendární závod navazující na předválečnou slavnou motoristickou éru odstartuje zítra v časných ranních hodinách od budovy českého Autoklubu v Opletalově ulici v Praze. Závodníky čeká náročná pouť až do Bratislavy a zpět. Startovní listina čítá letos přes 110 předválečných veteránů. Nechybí exempláře z Národního technického muzea, které slaví 110 let od svého vzniku, a ke startu přichystala některé krásné exempláře i Škoda Auto, která letos pro změnu slaví 125 let od svého založení.

Dosud nejnovější skici nové Škody Enyaq dorazily přesně před dvěma týdny a pochopitelně nebyly poslední. Další – tentokrát ukazující exteriér očekávaného českého elektromobilu – můžete spatřit právě teď. Na druhou stranu se však nejedná jenom o obrázky. Součástí tiskové zprávy je také pár informací, které o vozu řekl přímo šéf designu exteriéru Karl Neuhold.

Dá se vůbec najít nějaký nedostatek na McLarenu F1? Na modle, která byla více než deset let nejrychlejším produkčním autem na světě? Z dnešního pohledu snad možná ano, pokud bychom byli hnidopiši, ale ve své době to byl naprostý vrchol odbornosti britského inženýrství, která se dala aplikovat na silniční auto. Nebo ne? Salvador Dalí kdysi pravil: „Neměj strach z dokonalosti, nikdy jí nedosáhneš,“. Jenže co by na to řekl sám tvůrce epického britského supersportu? Možná budete koukat, co všechno se konstruktérovi auta zpětně nelíbí.

Prodeje malých vozů v Česku v posledních letech sice klesají, přesto se jedná o segment, který má na trhu své nepostradatelné místo. Ne každý totiž potřebuje velký vůz, ne každý chce za každou cenu jezdit v SUV a zdaleka ne všichni potřebují výkonné auto. A přesně pro takové jsou tady minivozy, jako je Hyundai i10.

Silniční provoz v Česku sice patří mezi ty relativně klidnější, ovšem o plynulosti dopravy na některých úsecích nebo vysoké kvalitě silnic vážně nemůže být řeč. Čas od času zažijete za volantem kromě běžné rutiny také maléry, případně i nehody. Co v takových chvílích dělat? Ve spolupráci se zástupcem dopravní policie jsme pro vás sepsali návod.

Pokud vám Hyundai Ioniq něco říká, nejste na omylu. Elektrifikovaný vůz vídáme i na našich silnicích už od roku 2016, kdy vstoupil na trh coby klasický hybrid, plug-in hybrid nebo čistě elektrický vůz – z těchto tří pohonů si lze vybírat. Jenže Ioniq už od samého začátku neměl být pouze modelem. Cílem Ioniqu bylo nastartovat celou elektrifikovanou budoucnost značky.

Možná si říkáte, že jsou staré sedany s třícípou hvězdou na kapotě jedněmi z nejnudnějších aut na světě. Jejich tvary se od sedmdesátých let směrem k moderním devadesátkám příliš nezměnily a zbytek automobilové konfekce navíc zatím ujížděl zcela jiným směrem. Když jste si totiž v roce 1993 chtěli pořídit konečně své první nové středně velké auto a měli patřičně našetřeno, první kroky směřovaly rovnou k BMW.

Někteří zájemci o vůz downsizované motory s turbem a přímým vstřikováním nechtějí, ale zároveň požadují moderní techniku a bezpečné auto. Případně prostě chtějí mladý a velmi málo ojetý vůz. Lze vůbec dnes ještě koupit normální auto bez turba a přímého vstřiku?

Nejeden z nás si musel někdy říct, že vlastnit superauto musí být naprosto skvělé. Že nic lepšího už snad ve světě motorismu není. Jenže pokud jste se s některým z nich někdy svezli, pak jistě víte, že je to radost, ale i starost. Natankujete plnou nádrž a na ukazateli svítí dojezd 28 kilometrů. Nebo najedete na výmol a vypadne vám zub. Anebo v případě těch nejsilnějších se v nich tak bojíte šlápnout na plyn, že raději jedete jako šneci.

Jsou to přesně dva týdny od chvíle, co jsme zde na Garáži zveřejnili naši Letní výzvu. Tedy výzvu, ve které jsme váš žádali o to, abyste nám poslali fotografie svých zajímavých aut/motorek/obytňáků/veteránů – zkrátka čehokoliv netradičního, co vás vozí při vaší letní dovolené po Česku.

V sobotu 8. srpna 2020 sice teploty na území Česka převyšovaly i 30 stupňů Celsia, nicméně to neodradilo prodejce, vetešníky ani širokou veřejnost k návštěvě tradiční Retro Garáže. Na Výstavišti v Lysé nad Labem tak propukla nákupní horečka, konaly se živé dražby, tombola a nechyběly též prezentace řemesel či veteránských spolků. Tušíte, za kolik se na místě prodala Škoda Octavia z roku 1968?

Nejdůležitější model Mercedesu prošel modernizací uprostřed životního cyklu a my měli poprvé možnost si ho důkladně prohlédnout a také se s ním svézt. Změny proběhly v řadě oblastí, a přestože nejsou vyloženě radikální, dělají z éčka ještě lepší auto.

Při prvním seznámení jsme si potvrdili, že Seat Leon s benzinovým motorem je velmi příjemným autem a stále skvělou volbou pro nadšené řidiče. Jak se mu ale povede s dieselem? Nepřijde o něco ze své atraktivity, nebo spíš víc získá?

Před pár dny jsem měl „výborný nápad“, že prodám svůj Volkswagen Caddy Maxi, který jsem si koupil ani ne před rokem. Upřímně vám řeknu proč – má najeto 263 tisíc kilometrů a já měl strach, že za rok už ho nikdo nebude chtít. Jenže čím víc nad tím přemýšlím, tím méně důvodů nacházím.

Kdo by někdy nepotřeboval odvézt vlek plný věcí nebo třeba naložit na podval jiné vozidlo a vyrazit vstříc cestám? No jo, ale jak na to, aby se nic nepokazilo? Pokud nepatříte mezi zkušené matadory, jistě vám přijde vhod náš komplexní manuál připravený se specialisty ze Škoda Auto.

Jestli nějaké auto skvěle vystihuje moderátorovu oblíbenou a svérázně jednoduchou hlášku „Powerrr!!!“, pak je to dost možná tohle auto. Na první pohled se může jevit jako celkem „běžný“ silnější Mercedes z dílen AMG, ale tenhle typ je ještě o kus jinde – jde totiž o úplného maniaka. A je nabíledni, že právě tohle auto zhruba před deseti lety Jeremymu Clarksonovi naprosto učarovalo. Tento kus je i překvapivě levný – možná až podezřele. Tam musí být nějaký háček…

Člověk si občas řekne: „Kde jen ti výrobci berou inspiraci pro jména?“. Nejjednodušší je samozřejmě číselné označení, protože se dá snadno zařadit do nabídky a není třeba řešit, zda daný název v některém ze světových jazyků neznamená něco hanlivého, ačkoliv Toyota MR-2 byla ve Francii přesně tím případem. Dále může přijít inspirace z přírodních úkazů, z historie a občas se tou inspirací stanou dokonce i lidé – tedy alespoň většinou jde o „běžné smrtelníky“, abychom byli přesní.

Možná ho milujete proto, že jste na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let sledovali rallye, nebo prostě jen proto, že je to šmrncovní italský sedan. Ať už jsou ale důvody jakékoliv, pokud se vám líbí Fiat 131, máte podle mě vytříbený vkus.

Svět se mění neuvěřitelně rychle a je těžké s ním držet tempo – proto vám každý týden v sobotu ráno přehledně shrneme všechny důležité novinky na jednom místě, aby vám žádná neutekla. Jste připraveni? Pohodlně se usaďte a jdeme se do toho pustit!

Jakmile se otevře brána Bílého domu, vyráží z ní typicky kolona černých SUV od Cadillacu. Mají zatmavená neprůstřelná okna a nejeden z nich se pyšní honosnou luxusní výbavou uvnitř, kterou my, obyčejní smrtelníci těžko kdy budeme mít možnost spatřit naživo. Bývaly však doby, kdy nejmocnější muži USA jezdívali v Lincolnech. Mělo to však jeden háček.

Ano, je sice ze začátku dvacátého prvního století, a ano, nemá původní monstrózní 7,0l V8 jako originál – ale jinak je prakticky stejný jako původní GT40. V jeho rodokmenu najdete záznamy jako vítězství v Le Mans čtyřikrát po sobě, zrychlení z nuly na sto rychlejší, než mělo Ferrari Enzo, a maximálku hodně, ale opravdu hodně přes tři sta. Dámy a pánové, Ford GT40, tedy pardon, zde už jako Ford GT, je dokonalá metafora „návratu do budoucnosti“ mezi produkčními auty.

Říká se, že supersporty jsou k ničemu. Tedy jasně, že jsou rychlé, hlasité a všichni se za nimi otáčí… Jenže nacpat do nich manželku, děti a nákup je prostě nemožné. Tak k čemu to je? Jenže do tohoto Ferrari 360 Modena se vejde až osm pasažérů, k tomu mají televizi, minibar a neonové osvětlení…

Podle soudce v německém Karlsruhe je dotyková obrazovka v autě elektronické zařízení, a proto by s ní neměl řidič za jízdy manipulovat. Co se může zdát jako zajímavý pohled na fenomén dotykových displejů, může ve skutečnosti znamenat důležitý soudní precedent, který automobilky vezmou na vědomí. Informoval o tom server Auto Motor und Sport.

Občas se stane, že výrobci postaví nějaký vůz za jedním jediným účelem – aby vyhrával závody. Vzhledem k předpisům a homologaci je mnohdy nutné vyrobit také určitý počet silničních verzí závoďáku – a zhruba takhle nějak se ve zkratce zrodila Lancia Delta Integrale. No, a když se „náhodou“ stane, že takovýto ikonický závoďák vyhraje automobilce pět titulů mistra světa v řadě, vznikne potom něco jako tento konkrétní kus – Lancia Delta Integrale Martini 5 Evoluzione, edice omezená na pouhých 400 kusů. A nyní je k mání!

Kdyby se dal vybrat jeden aspekt, v němž italská Ducati vždycky vyčnívala a v němž by šlo označit kluky a holky z Bologně za opravdové frajery, bude to design. Když v devadesátých letech vrcholila mezi japonskými značkami bitva superbiků, byla to právě Ducati, která najednou pověsila do klučičích pokojů svojí 916 – jednu z nejkrásnějších motorek historie. A když v současnosti probíhá bitva scramblerů, které se se svým retro pojetím už dlouho derou do přízně mezi motocyklovými fanoušky, je tu zase Ducati.

Představovat nějak blíže chiptuning by bylo stejné, jako nosit dříví do lesa, ale slyšeli jste o modifikacích čistokrevných elektromobilů? Jedna pražská firma už roky zdokonaluje softwary klasických vozidel, ale nedávno se pustila i do bzučících aut. Pionýrem vývoje je právě ojetý Fiat 500e, který ukáže, že vylepšovat elektrická vozítka je trochu jiný sport.

Sportovně užitková auta jsou dnes oblíbenější než kdy dřív. Díky vyšší světlé výšce a pohonu všech čtyř kol dokážou SUV částečně zastat práci dříve populárních off-roadů. Takže pokud se chystáte s takovým vozem mimo silnice, máme pro vás pár rad, jak vše úspěšně zvládnout. Ale pozor, není SUV jako SUV.

Volkswagen představuje nejnovější a nejmenší obytný automobil. Uvidíte v něm na hvězdy, zvládne i rychlejší cestování a nikde nenarazíte na žádné omezení, se kterými se občas potýkají majitelé velkých bydlíků. Předchozí podobné provedení Caddy neslo vtipné označení Beach, u páté generace automobilka zatím mlčí.

Snad všichni vědí o jejich existenci, ale mnoho lidí se je bojí použít, i když by je potřebovali. O startovacích sprejích využívaných u motorů aut, ale taky motorek, sekaček či libovolné jiné techniky panuje spousta polopravd. Jak se mají používat? A opravdu mohou zničit motor?

To, v jaké fázi koronavirové pandemie se aktuálně nacházíme, je na delší a úplně jinou diskuzi. Podstatné je, že pandemie do značné míry ovlivní ekonomiku a trh na všech frontách, té automobilové nevyjímaje. Takže jaký je současný vývoj? Přinášíme aktuální data posbíraná Svazem dovozců automobilů (SDA).

Má atmosférický dvanáctiválec, co točí 12 tisíc otáček, k tomu manuální převodovku a pohon zadních kol. Karbonové šasi, tři místa v kabině, ventilátor, který ho přicucává k asfaltu, a k tomu cenovku 70 milionů korun. Bez daně. Nový automobil jménem Gordon Murray Automotive T.50 je ztělesněním slova supersport!

Ford Ranger je určen pro práci v terénu a tam, kde je to do servisu hodně daleko. Přesto v něm mnozí vidí jen atraktivní stylovku místo okoukaných SUV. Tohle auto se ale hodí více na těžkou práci než na parádu.

Vídali jsme je na automobilových závodech, když se tady během relativního uvolnění režimu koncem šedesátých let objevily. Miroslav Adámek byl průkopníkem, se svou tisícovkou vybojoval i tituly mistra Československa a donedávna se na svém NSU zúčastňoval závodů historických vozů. Za volantem NSU 1000 TT se objevili také závodníci Viktor Mráz, Petr Krejbich, Miroslav Heřman a další; samotný Adámek později využil další možnosti, sehnal si totiž „placku“ (sportovní prototyp) od konstruktéra Kurta Brixnera s větším motorem NSU 1300 v úpravě Spiess a dále kraloval na československých závodech.

Každého vlastníka staršího běžného motorového vozidla do 3,5 tuny čeká (většinou) každé dva roky pravidelná návštěva Stanice technické kontroly, kde se na jeho ocelového miláčka podívá vyškolený technik, který zhodnotí, jak moc se na něm podepsal zub času. Jak tedy automobil připravit, abyste STK úspěšně absolvovali, a lze se na pracovníka stanice z hlediska komplexního zhodnocení stavu vozu plně spolehnout?

Polský automobilový průmysl znovu ožívá, tentokrát díky elektromobilitě. Ze spojení čtyř energetických firem podpořených polskou vládou vzešla hned dvojice zajímavých prototypů moderních elektromobilů, které se již za tři roky dočkají sériové výroby. Možná.

Fešácké SUV se lvem na kapotě se dočkalo elektrického dopingu v podobě plug-in hybridního ústrojí, které slibuje vysoký výkon při nízké spotřebě a pohon všech čtyř kol k tomu. Jak to vlastně celé funguje? A dělá to z Peugeotu 3008 lepší auto?

Test obytného auta není jen o tom, jak se řídí a jak jezdí, ale především o tom, jak se s ním bude žít a kempovat. Proto jsme si pro vás připravili článek s popisem interiéru, jeho vlastností, vybavení a parametrů, o kterých byste při zvažování koupě VW Grand California měli rozhodně vědět.

Internetový troll je člověk, který na diskusních fórech, chatech nebo zkrátka na síti záměrně provokuje, vyvolává vášnivé debaty, případně si z lidí dělá legraci. Ukázkový trolling předvedl Michal Franc, protagonista projektu S Jawou na cestách, který se spolu s kolegou Pepou Kmentem vydal na cestu kolem Světa. A když prozradíme, že oba neopustili hranice republiky, mnozí z vás už jistě tuší, o co tady jde.

Moderní zážehové spalovací motory už dávno nejsou ty jednoduché bahenní pumpy, do kterých se jen lil nějaký benzin a jednou za čas se v nich vyměnil olej. Jsou to komplikované stroje, které si mohou svou složitostí podat ruce s diesely. Že si takové složité motory nemáte kupovat? To je sice hezké, ale dnes už si bohužel moc vybrat nemůžete.

Světová epidemie koronaviru prudce dopadla na automobilky. Řada firem byla nucena přistoupit k nepopulárním opatřením, jakými bylo snižování dividend, rušení méně ziskovějších projektů a omezování výroby. Z výsledků hospodaření, které nyní zveřejnil koncern Volkswagen, vyplývá, že tuzemská Škoda Auto zůstává v provozním zisku. Ten ovšem v prvním pololetí letošního roku klesl meziročně o celé tři čtvrtiny. Samotný koncern se v černých číslech neudržel.

Po úspěchu obytné Californie přichází Volkswagen s větším modelem Grand California, která je postavená na šasi Crafteru a nabízí ještě víc prostoru, pohodlí a výbavy včetně zázemí s vlastním sociálním zařízením. Cestování po světě a kempování si tak můžete užívat s veškerým komfortem.

Prázdniny se pomalu překlopily do své druhé poloviny, šance vyjet na pořádnou letní dovolenou se tak povážlivě krátí. Ať už chcete vyrazit na cesty s obytným autem, karavanem nebo jen se stanem, možností je v celé republice a okolí celé řada. Ale vybírejte dobře, jinak se vaše dovolená může z pohodového snu změnit na klopotnou noční můru.

Automobilový průmysl je plný uskupení, koncernů a různých velkých hráčů, kteří mají ve svém majetku nejednu významnou značku. Víte tedy, kdo pod koho spadá? Náš kvíz prověří vaše znalosti právě ve vlastnickém odvětví a možná odhalí, co jste dosud netušili. Deset otázek leží na stole a vaším úkolem bude kliknout na správné odpovědi.

Auta pro evropský kontinent jsou nám dobře známá, ale víte, že mají svá takřka identická dvojčata za velkou louží? Tušíte, v čem se jednotlivé modely liší a jaké nabídnou motorizace? Budete se divit, ale v USA jde mnohdy o daleko atraktivnější automobily. Pojďte se s námi podívat, co mají v Severní Americe a co se nabízí u nás.

Ještě včera ho nikdo v Česku pořádně neznal, teď se bude jeho jméno skloňovat v ekonomických rubrikách i v zaplivaných hospodách. Thomas Schäfer, dosavadní šéf automobilky Volkswagen v Jihoafrické republice, se stane novým šéfem Škodovky. A jeho hlavním úkolem by mělo být vymezení škodovky v rámci koncernu Volkswagen. Zprávu potvrdila automobilka v tiskové zprávě.

Zvyšující se průměrné stáří aut jezdících po silnicích není problém jen v Česku, ale dokonce i ve Spojených státech amerických. Prodeje nových vozů se zadrhávají, lidé si totiž raději nechávají svá stará auta. Proč se to děje a čemu to vadí?

Popravdě vzato, tahle záležitost není už úplně nová. Novodobé prase, poháněné elektrickou energií, která pod ladnou „art deco“ kapotáží vystřídala dvoutaktní jednoválec, představil jeho „reinkarnátor“ již v roce 2018. Jenže nyní se Čezeta nachází na jakési životní křižovatce.

Abyste dostali „papíry“ na motorku, musíte projít podobným procesem jako při získávání řidičáku skupiny B. Hlavní rozdíly však pocítíte při praktických několikafázových závěrečných zkouškách, kde rozhodně nečekejte pohodičku. Zjistili jsme, jak to dnes chodí v moderní autoškole a co vše potřebujete k vytouženému oprávnění na motocykl.

Jedno z nejlepších dostupných sportovních aut končí – těch osm let, které jsme ho tu měli, uteklo hrozně rychle a nyní přišel jeho čas. Subaru proto s okamžitou platností přestává přijímat objednávky a zavírá továrnu. A nástupce? Tak s tím je to zatím hodně na vodě…

Nízká elegantní silueta pontonu karoserie je narušena jen čelním oknem a hlavovými opěrkami. Právě z boku nejlépe vynikne ten tvar devadesátkové generace Mercedesu SL, který mám nejraději.

Svět se mění neuvěřitelně rychle a je těžké s ním držet tempo – proto vám každý týden v sobotu ráno přehledně shrneme všechny důležité novinky na jednom místě, aby vám žádná neutekla. Jste připraveni? Pohodlně se usaďte a jdeme se do toho pustit!

Nablýskané veterány za miliony dolarů zkrášlí aukční síně. Další prodejní rekord spolehlivě zaplní titulky světových médií a jistě se veškerá pozornost upře k červenému Lamborghini Miura SV na zlatých kolech, které se bude tento víkend dražit ve Velké Británii, v aukční síni Silverstone. Očekává se, že by dražební kladívko mohlo klepnout naposledy u částky přesahující sedmdesát milionů korun.

Zaklapnul jsem těžkými dveřmi v zámcích a ocitl se v modrém interiéru, který voní charakteristickým bavoráckým odérem, který patří jedině devadesátým letům. Po otočení klíčku ve spínací skříňce se v rychlé frekvenci ozval startér a po jeho uvolnění se probral ze spánku s jemným zaburácením vidlicový dvanáctiválec. Tohle auto je můj zhmotněný sen.

Myslíte, že moderní závody jsou pro sraby a že správné závodní auto má mít pořádně uřvaný, možná až brutálně znějící motor a ideálně by se v takovém voze mělo řadit manuální převodovkou? Pak se vám hvězda tohoto článku bude dost možná zamlouvat, protože Sauber C9 je auto přesně pro vás. Hodně výkonu, hodně přítlaku, málo hmotnosti a snad jediná elektronika v autě tu řídila spalování, jinak bylo vše mechanické.

Letošní rok se u automobilky Škoda auto nese v duchu oslav 125. výročí založení značky. Historii, která se začala psát v roce 1895, už mapuje speciální výstava v domovském muzeu automobilky v Mladé Boleslavi, ale novou expozici mohou teď zájemci vidět i v německém Wolfsburgu.

Kdybychom měli společně vyjmenovat ikonická auta minulosti, která by si zasloužila znovuzrození, respektive opětovné zahájení výroby, prsty pouze jedné ruky by nám na spočítání nestačily. Rozhodně by mezi nimi nechyběl elegantní a rafinovaný Aston Martin Vanquish. Toto úžasné super-GT, které poháněl atmosférický dvanáctiválec, však patrně začalo chybět i svému stvořiteli, tedy pardon, designérovi. A ten se tak rozhodl, že začne vyrábět „přímo nepřímého nástupce“.

Seznamte se s Essenza SCV12, nejnovějším modelem ze stáje Lamborghini. Ultimativní okruhová hračka je zhmotněním závodních zkušeností italské automobilky a zároveň ztělesněním DNA značky. A jejím srdcem je 830koňový atmosférický dvanáctiválec spřažený se sekvenční převodovkou! A jako bonus se vám Lamborghini postará i o parkování.

Mercedes Sprinter 4x4 patří mezi nejlepší dodávky, které si můžete koupit, zvlášť když se ho chystáte přestavět na obytné auto. Výhody maximální trakce na každém povrchu, sebejisté jízdní vlastnosti a zvýšený podvozek jsou zkrátka atributy, které u obytného auta oceníte. Tenhle má navíc chytře vymyšlený interiér!

Tomu zážitku absolutní svobody a spojení se strojem se nemohou rovnat ani nejpurističtější sportovní auta. Navíc rychlá luxusní motorka nemusí být záležitost obrovské sumy peněz. Takže jaké cestovní motorky se vlastně dají koupit a za kolik?

Pokud milujete staré haraburdí, sháníte nesehnatelné, chcete odjet domů „novým“ veteránem nebo zkrátka jen nasát atmosféru nefalšované burzy, zveme vás do Lysé nad Labem, kde se už 8. srpna 2020 uskuteční Retro Garáž, prodejní výstava veteše, dílů, motorek i starých automobilů. Jako bonus nabízíme vstupy zdarma a k jejich získání stačí vážně málo.

Reinkarnace je pojem vycházející z indického učení a je spojen s minulými životy a karmou – doslova znamená něco jako „převtělení“, neboť východní filozofie věří, že vědomí po smrti nezaniká, ale pokračuje dál v jiném těle. Ať už na tohle věříte nebo ne, zdá se, že v automobilovém průmyslu k takové „reinkarnaci“ dojít vlastně může – tedy, že technika jistého vozu je opětovně použita v modernějším autě, a může tedy znovu brázdit silnice.

K moři, na kola a od teď už i do hor, kde dávají lišky dobrou noc. „Univerzální vojáky“ od Fordu teď už nic nezastaví, protože outdoorovou výbavu Active po Transitu nově dostávají také Transit Connect a Tourneo. A kdo se bojí, že půjde jen o fešácké oplastování, kterým celé rozdíly končí, tak vás hned na začátku vyvedeme z omylu – to by koneckonců přece nebyl Ford…

Byly doby, kdy Mitsubishi dělalo jedno auto lepší než druhé. Galant, Pajero, Lancer, EVO, Eclipse, Outlander… Poslední roky ale takhle slavná automobilky stagnuje a dnes se potácí na hraně bankrotu. Místo investic ale šetří, a tak zastavuje na dobu neurčitou uvádění nových modelů na evropský trh. A Pajero pohřbí úplně.

Všichni považují za nejuniverzálnější motorku terénní „géeso“, ale cestovní RT více ocení ti, kteří do terénu nejezdí, chtějí opravdu velkou přepravní kapacitu a uživatelský komfort.