Veteráni (auta)

Jezdit se vzduchem chlazeným Porsche 911 je vždycky radost. Vím, že zrovna tohle auto je snadno rozeznatelné i mimo naše kruhy a také si dobře uvědomuji, že vzhledem k vysokému počtu vyrobených kusů je okoukané, ale je prostě tak dobré, že se na to nesmí zapomínat. Hlavně když pro vás zase větráme jeden krásně upravený kousek od Truců.

V české inzerci najdeme celou řadu klasických automobilů značky Škody. Vzhledem k jejich tuzemskému původu je to pochopitelné. Většinou jde o osobní vozy, které si pamatujeme z dob socialismu nebo z 90. let. Občas ale překvapí i nějaká výjimka.

V historii automobilky Škoda najdeme hned několik zajímavých modelů s jediným párem dveří. Mezi ty nejznámější patří původní Felicia a kupátka 110 R, Garde a Rapid.

Protože už vyhlížím jaro, připomeneme si ojedinělý jev - jeden majestátní jaguar, který se toho času volně pohyboval rozkvetlou jihočeskou krajinou. Když se řekne starý sedan od Jaguaru, většina si automaticky vybaví následující Mk II, ale skutečnou raritkou je právě první Mk I. Je čas se trochu projet.

Ve věku nedožitých 71 let zemřel Ladislav Samohýl, známý sběratel unikátních veteránů a závodník. Opečovával odkaz svého otce Aloise, letos měl v plánu opět vyjet na závody do vrchu.

Srovnání dvou Renaultů 5, klasického hatchbacku z esedmdesátek/osmdesátek a jeho moderní elektrické reinkarnace, nás přimělo zamyslet se nad tím, co pro nás vlastně znamená radost z řízení.

Full-size neboli plnotučný – u amerických aut přídavek, kterým se chcete pochlubit. Z konce 70. let pochází tento K5 Blazer, tedy kultovní klasický Chevrolet s velkým motorem pod kapotou a stálým pohonem všech kol. Jednoho hezkého od Truců jsme vytáhli do zimních luk a pastvin.

Základní vstupenkou k Volkswagenu bylo sice městské minivozítko Up!, ale vždycky tomu tak nebylo. V sedmdesátých a osmdesátých letech byl nejmenším modelem Volkswagen Polo. Měl by vás tenhle menší brácha Golfu zajímat a proč byste měli nakonec do garáže koupit právě jej?