Testy

Rodinné SUV nemusí mít automaticky diesel, aby to bylo skvělé auto. Rizika moderních naftových motorů jsou totiž už moc vysoká a při současných cenách paliv není příplatek u pumpy tak závratný.

Úplně špatná auta se už nedělají, pak jsou výborná auta, o kterých třeba napíšu, že se mi za daný rok líbila nejvíc. Úplně nade všemi je však Rolls-Royce.

Uznávám, velmi zaujatý titulek. Ale až budeme se Standou Kolmanem natáčet novoroční podcast Blinkr a budeme hledat nej auta loňského roku, já mám jasno – Lexus RX 450h+.

Renault Austral se dočkal modernizace dřív, než bývá obvyklé – po pouhých třech letech od svého představení. Pro zákazníky je to určitě dobrá zpráva, facelift totiž přinesl dvě opravdu důležitá vylepšení. A několik dalších milých drobností.

Nad nekonečnými problémy se spolehlivostí dotykového infotainmentu nových generací volkswagenů (a škodovek) se lze jen ušklíbnout a říci: „Dobře vám tak!“ Kdyby tam nechali klasická tlačítka, mohly tohle být bezchybné ojetiny.

Jestli patříte k lidem, kteří vybírají nové auto především podle čísel, pak vás Alpine A290 GTS asi nezaujme. Elektrický hatchback je sice už na papíře sympaticky svižný, ale také je malý, kvůli malému kufru není moc praktický, moc daleko nedojede, nenabíjí se vyloženě rychle a je docela drahý. Jenže některé věci prostě jednoduše „nezměříte“.

Nissan 350Z je pro mou generaci hodně důležité auto. Zahrálo si ve spoustě filmů o tuningu v čele s třetím dílem série Rychle a zběsile. Kromě toho jsme jej všichni řídili, i když to bylo jen v mnoha počítačových hrách, například legendární Need for Speed Underground 2. Ale teprve nyní, když je mi 36, mám poprvé šanci si sednout za volant.

Konečně si do řady otestovaných Corvette doplním i poslední generaci C8, a to ve velmi atraktivní variantě Convertible a v neuvěřitelně nápadné, ale krásné modré barvě. Bude vážně jezdit tak dobře, jak všichni tvrdí?