Testy

Používá techniku skvělého Clia, ale je větší a těžší, hůř jezdí a žere víc. Jenže když už se nedá malé Clio koupit v kombíku, máte vlastně jinou možnost, když potřebujete trochu praktičtější auto? Asi ne. Otázkou ale je, jestli vám bude stačit ten tříválec.

Asi už jsem psal, že bych chtěl potřebovat pick-up. Koupit si ho z pozérství, to mi přijde trapné. Ale kdybych ho potřeboval a využil, bylo by prima nějaký mít. Naštěstí můj kamarád Míra si právě takový pracovní pick-up pořídil – velký desetiválcový Ford F-350.

Ačkoli jsou diesely v bazarech stále oblíbené, v moderních autech už přináší pro kupce ojetiny příliš mnoho rizik. Benzinové motory totiž také umí jezdit úsporně a starosti s nimi nebývají. Tedy, když koupíte ten správný.

Porsche, to je hlavně model 911, nehynoucí ikona všech nadšenců. Ale vždy jej doplňovaly i další výrobní řady, které možná nebyly tak slavné, ale jsou také povedené. Třeba základní modelová řada Boxster a Cayman. A právě Cayman, což je kupé varianta na této platformě, jsem si také konečně vyzkoušel, konkrétně Cayman S generace 981.

Jméno Puma je v automobilovém světě poměrně populární, používal ho Ford i výrobce plážových Buggy. Ale dnes si povíme o brazilské automobilce Puma Automóveis Ltda., která vyráběla sportovní auta.

Ojetá auta často vypráví zajímavé příběhy ze své minulosti, zatímco o nových moderních autech se už nic nového vymyslet nedá (protože jsou všechna prakticky stejná). Zde je desítka těch nejlepších z letošních testů.

Čtvrtá generace Mazdy 3 už začíná být dostupnější ojetina. S narůstajícími nájezdy a stářím se naštěstí hromada nových problémů neobjevuje. Snad to tak vydrží a z auta se stane oblíbená bazarovka.

Audi A8 je na vrcholu potravního řetězce této německé prémiové automobilky. Momentálně se vyrábí už jeho čtvrtá generace D5, ale já se dnes budu vracet k minulé D4, protože jsem se mohl projet ve vrcholné verzi s benzínovým osmiválcem 4.0 TFSI. A to je tak úžasné auto, že by v našem magazínu mělo mít svůj článek.