Testy

Atmosférický čtyřválec s nepřímým vstřikováním paliva, který jezdí pod 7 l / 100 km a na rodinný kombík naprosto stačí? Tak tohle vám dnes prodá vlastně už jen Hyundai. Za 480 tisíc můžete mít nové auto nebo za zhruba 300 tisíc pěknou bazarovku, která je ještě v záruce.

Práce motoristického novináře je většinou o běžných autech, která vídáte denně na ulici. Musíte auta opravdu milovat, pokud se chcete zabývat objemy kufrů a spotřebou. Ale někdy si díky tomu splníte i nějaký ten řidičský sen, kterým pro mě BMW M3 E30 rozhodně bylo.

Test celoročních pneu v rozměru 185/65 R15 neukázal dramatické rozdíly a ani budgetové značky vyloženě nepropadly, i když je u nich vidět jistý odstup od zavedených výrobců. Otázkou tak zůstává, jestli vám budou na zimu kvalitní celoročky stačit.

Pátá generace SUV Sportage má zaděláno na úspěšnou bazarovou kariéru. Jenom by bylo fajn, kdyby moderní auta řidiče tak příšerně nefrustrovala.

Nástupce Rapidu vypadá jako hodnotnější auto a vrcholnou motorizaci konečně můžete mít i s manuálem. Navíc vás bude štvát jenom trochu.

Od malého skútru s motorem 0,125 l a výkonem do 11 kW asi nikdo neočekává, že bude překonávat rychlostní rekordy. Ale přesto se pojďme podívat na to, jak rychle jede a jak si stojí proti běžným autům.

Opravdu staré veterány z Japonska u nás jen tak nepotkáte, do Evropy se tehdy japonská auta ještě moc nedovážela. Pár kousků tady ale máme a nabídka na svezení s luxusní Toyotou Crown byla opravdu neodolatelná.

Yamaha slaví čtvrt století ikonického sportovního maxiskútru Tmax výroční edicí. Tenhle král „twist & go“ mobility je na vrcholu už dlouho, tak si ho pojďme v deváté generaci trochu více přiblížit.