Spolehlivost

Zdání klame. Tahle Astra má pod kapotou zcela jiný motor než soudobé opely vznikající na platformě koncernu PSA/Stellantis. Neprávem špatná pověst drží ceny dole, z čehož může těžit zájemce o mladé a málo jeté auto s omezeným rozpočtem.

Nová generace Astry je vlastně fajn auto. Když si koupíte mladý a málo jetý kus, ještě si ho pečlivým servisem vychováte a zabráníte vzniku systémových potíží, které trápí zanedbané ojetiny s natahovanými servisními intervaly.

S cenami benzínu a nafty mezi 45 a 50 Kč za litr si určitě říkáte, jestli by se nevyplatil přechod na LPG. Někomu určitě ano, ale aut s takovým typem pohonu je po čertech málo. Naštěstí ta dostupná jsou docela dobrá.

S benzínovým motorem, předním pohonem a manuální převodovkou je SUV Tucson vlastně normální auto. Škoda, že drobnými protivnostmi dokáže příšerně rozčilovat řidiče, neboť jinak jezdí docela slušně.

Možná není tak stylové jako Mini nebo Fiat 500, jenže nabídne prověřenou techniku a ve srovnání například s Ibizou či Fabií si v servisu zas tolik nepřiplatíte. V této základní verzi je to vlastně docela zajímavá nabídka.

Sháníte ojeté auto s automatem? Výběr je na trhu už veliký, ovšem některým modelům a typům automatických převodovek je lepší se zcela vyhnout. Spíše ale bude záležet na vašich prioritách, co od auta chcete.

Kia Rio je ukázkový příklad toho, jak má vypadat jednoduchý moderní hatchback segmentu B. Sice to není trhač asfaltu, ale je servisně nenáročný a se základní údržbou přežije všechno. Bohužel už se nevyrábí.

Ačkoli se třetí generace Octavie přesouvá do role levnější bazarovky, pořád je to auto, o kterém má smysl uvažovat. Do 300 000 Kč je to stále jedna z nejlepších možností na trhu ojetin.