Sedan

Hyundai Avante, který se v Americe prodává jako Elantra a na jiných trzích jako i30 Sedan, dostal už osmou generaci. Novinka vyrostla a dost se změnila, nyní vypadá trochu jako Lamborghini.

Víte, jak vám opakujeme, že z čínských automobilek jde strach? Že před jejich technicky vyspělými a zároveň cenově dostupnými auty se tradiční evropské značky mají hodně na pozoru? Tak tohle auto to není…

Tento sedan vypadá jako americký koráb, ale naživo je o trochu menší. Vyráběl se v šarmantní Francii a jmenuje se Simca Présidence. Přesto tam lehká americká stopa je, protože je to taky trochu velký čtyřdveřový sedan Ford s motorem V8.

Rádi byste klasický sedan prémiové značky v nějaké obyčejné specifikaci a hlavně s manuálem? Tak to se dnes už musíte podívat jen na trh ojetin, protože jako nové vám takové auto už skoro vůbec neprodají.

Chcete tradiční sedan s benzinovým motorem a manuální převodovkou? Tak to už máte na trhu poměrně obtížný výběr, když nechcete vylítané trojkové BMW s postupující korozí. Pár možností ale přeci jen existuje, tak se na taková auta pojďme podívat.

Pamatujete si Nissan Primera? Vyráběl se ve třech generacích do roku 2007, prodával se ale také s logy Infiniti a nyní se po takřka 20 letech vrací. Jenom už nejde o čistokrevného Japonce.

Třída C patří k nejprodávanějším a nejoblíbenějším modelovým řadám značky Mercedes-Benz, proto není divu, že si na nové generaci dala automobilka hodně záležet. Představuje se s jediným pohonem, obřím kinem uvnitř a vyšperkovanou technikou.

V devadesátých letech měly všechny japonské značky nějaké prémiové sedany. Zatímco jiné automobilky šly cestou založení nové divize, Mazda zůstala u své značky a doplnila portfolio luxusními sedany Xedos. Dnes už je skoro nepotkáte, ale jsou vážně fajn.