Sedan

Velké sedany mají své kouzlo a své zákazníky. Tradičně je nabízí i Toyota a i u nás si můžete koupit model Camry. Co když ale chcete něco o fous většího, prestižnějšího, zkrátka něco, co se jako taxík neprohání na každém rohu.

S Mercedesem W124 jsem už několikrát jezdil, naposledy asi před deseti lety, a tak jsem překvapení nečekal. Ale překvapený jsem nakonec byl, protože jsem za tu dekádu zapomněl, jak skvěle postavené tohle auto je a v čem zašlape dnešní produkci do země.

Zatím jsme o velkých úspěších čínského giganta BYD slýchali vesměs jen v Číně a ani jeho vstup na český trh se nenesl v duchu převratných novinek. Jenže teď tu je model Seal 5 DM-i s benzinovým motorem a dlouhým dojezdem za hodně zajímavé peníze.

Není tomu tak dávno, co se na našem trhu prodával opravdu levný a celkem moderní sedan, který stál optikou dnešní doby doslova komické peníze. Obdobné nabídky najdeme na našem trhu i dnes, jen u nich nesvítí tak atraktivní cenovka. Znamená to však, že by byly méně dostupné?

Lincoln Continental je pro mě asi tím nejznámějším modelem této luxusní americké značky. Bývaly to obrovské opulentní koráby, které byly pro mnoho Američanů jen objektem touhy. Ale v osmdesátých letech už Continental nebyl ani moc luxusní, ani moc velký. Přesto má něco do sebe.

Osmá generace tradičního prémiového sedanu Lexus ES sice dorazí na evropské trhy až počátkem příštího roku, poprvé usednout a nasát atmosféru luxusní kabiny jsme však mohli už teď. A náročná klientela se má na co těšit.

Normální auta za dostupné peníze ještě definitivně nevymřela! Fiat právě vrací do hry oblíbené Tipo s dieselem a skvělou cenovkou. Má však jednu nevýhodu, která by mohla Čechům vadit…

Je to sedm let, co jsem poprvé řídil automobil značky Studebaker, a upřímně řečeno, tehdy jsem si myslel, že i naposledy. Moc veteránů této značky se u nás ve srovnání s jinými americkými klenoty nevyskytuje. Ale přesto teď sedím v modelu Champion a užívám si opět ten pocit výjimečnosti i na poměry amerických aut.