První dojem

Psal se rok 1997 – Prahu i Hradec Králové navštívil papež, v Británii vyšel úvodní knižní díl Harryho Pottera, běžní Češi snili o Felicii od Škodovky a Toyota ukázala svůj první produkční hybrid. Za téměř 26 let se tento průkopník jménem Prius probojoval až do nejnovější páté generace, kterou jsme exkluzivně vyzkoušeli v řeckých Athénách.

Modernizovaná trojka francouzské automobilky DS se sice představila už vloni, nicméně nyní dozrál čas na první ostré jízdy, které se konaly ve slunné Valencii. Měli jsme tak možnost takřka v letních podmínkách vyzkoušet jak oblíbený benzin, tak přepracovanou elektriku.

A je to tady, řítí se na nás další plug-in hybrid. Ovšem pozor, tentokrát jde o italskou DNA nabitou Alfu Romeo Tonale, u níž nemusí být podpora elektřiny úplně na škodu. Vůz míří rovnou na vrchol modelové nabídky, protože disponuje výkonem 280 koní a pohonem všech čtyř kol, což z něj dělá Tonale s velkým, ba dokonce s největším T.

Ford Mustang na baterky, zvaný Mach-E, je etablovaným členem „koňské“ rodiny modrého oválu, kam patří ještě spalovací sportovní Gran Tourer nebo hranaté Bronco. Elektrického zástupce jsme v rámci tuzemské premiéry vrcholového provedení GT prohnali po Beskydech, nechali se ohromit jeho zrychlením a zjistili, kolik kilometrů ujede na jedno nabití.

S příchodem šesté generace Opelu Astra s písmenným označením L se v rámci designu změnilo vše, co tento dosud vůz definovalo. Z uhlazených konvenčních tvarů se skokově přešlo na hranaté až kubistické styly, jež vůz proměnily k nepoznání. Je to ku prospěchu věci? A co jízdní dojmy? V rámci jedné speciální akce jsme vyzkoušeli hned tři motorizace…

Tohle je jedno z nejočekávanějších aut letoška. Tak jako se model Duster stal lidovým hrdinou mezi SUV a vnesl do populární kategorie ceny maličkých hatchbacků, přichází Jogger se stejnou cenovou politikou i do segmentu sedmimístných aut. Kříženec MPV a kombíku tedy nabídne ohromnou užitnou hodnotu za vskutku parádní peníze. I jeho nejdražší verze se s přehledem vejdou pod půl milionu.

Už si nedovedu vzpomenout, kdy jsem se s kolegy na nějaké tiskovce bavil o něčem jiném než o autech na baterky. Elektromobily jsou téma, které zažehává diskuze, štěpí (nejen automobilovou) společnost a vyvolává emoce. Já jsem až dosud zůstával kdesi uprostřed a nepřiléval do ohně na žádnou stranu. A přestože si svojí pozici „Švýcarska“ hodlám ponechat i nadále, jedna věc se před pár dny přece jenom změnila. Strávil jsem pár hodin s elektromobilem, který bych si výhledově uměl představit v roli svého primárního auta.

Vrcholová limuzína pro 21. století, nad kterou by zajásal i Fantomas, nabízí kombinovaný výkon 360 koní, raketové zrychlení, čtyřkolku, chytré odpružení a celkové vyladění dozorované úspěšným týmem Formule E. Pro koho je vlajková limuzína DS 9 určená a jak vlastně jezdí to nejlepší, co Francouzi dnes nabízí? Zjišťovali jsme ve slunné Nice.