Osmiválec

Bestseller Porsche Cayenne prošel zásadní modernizací, která přinesla mnoho vítaných novot na poli designu, techniky i komfortu. Hlavně však nepřipravila oblíbené sportovní SUV o to nejdůležitější – osmiválec!

Sportovní vůz s vidlicovým desetiválcem a manuální převodovkou je skutečnou zvláštností nejen dnes, ale byl i v době svého vzniku před více než třiceti lety. Dodge Viper (tedy Zmije), dodávaný do Evropy coby Chrysler Viper, slaví hned dvakrát. V roce 1992 se rozběhla sériová výroba první generace ještě na Mack Avenue v Detroitu, po osmnácti letech sice skončila, ale 2012 se znovu začala na Conner Avenue v Detroitu v páté generaci. Jedinečný vůz skončil v roce 2017, oficiálně pro nemožnost zástavby nově povinných bočních airbagů, poslední kousky ale byly doprodány až loni.

Dnes už málokdo zná sportovní osmiválec Fiat 8V, který se představil před sedmdesáti lety jako konkurence Ferrari a Maserati. Sportovní kupé Otto Vú (italsky 8V) bylo senzací autosalonu v Ženevě 1952. Jeho historie je velmi zajímavá.

Fiat Multipla je přesně jedno z těch aut, které nikoho nenechá chladným, protože jedni ho milují, druzí nenávidí. Emoce rozhodně vzbudí i tato konkrétní, protože ji pohání řádně upravený osmiválec ze staršího Chevroletu Corvette, díky kterému tohle monstrum dává výkon přes 1 000 koní.

Automobilová historie je nesmírně pestrá a fascinující. Kdo by to byl řekl, že na opulentním kupé od věhlasné značky Rolls-Royce zůstane nesmazatelná stopa designéra, který jen chvíli předtím navrhl luxusní Fiat 130 Coupe? Ponořme se do příběhu suverénně nejdražšího britského vozu z přelomu let sedmdesátých a osmdesátých.

Tvrdit o čemkoli, že je to dokonalé, bývá snad vždy až příliš troufalé. Všechno může být vždycky ještě lepší a sto lidí má také sto chutí. Strávil jsem teď pár dní ve společnosti černého sedanu od AMG a zůstal okouzlen. Už je to starší auto, které koupíte za směšnou zbytkovou cenu oproti někdejší ceníkové, ale má stále milovníkům automobilů co říct. Už jen hromobití mocného osmiválce s kompresorem stojí za poslech.

Bývalé vozy známých osobností jsou vždy zajímavá záležitost. Často však jde o supersporty za miliony korun, které jsou nanejvýše pár let staré. V případě, že jde o nějaký poctivý veterán, se zpravidla bavíme o někom, kdo odešel takzvaně „na pravdu boží“. Jenže dnes tu máme poměrně výjimečný kousek – tento Aston Martin V8 Volante z roku 1988 patří nejenže žijící osobnosti, ale hlavně byste to do ní nejspíš ani neřekli.

Růžový sen o autech do zásuvky a jejich efektivitě dostal další ránu, tentokrát od benzinového osmiválce. Důkazem toho jsou oficiální severoamerické homologační testy, které řeší také spotřebu na dálnici. No a tady primárně cestovní Bentley Bentayga V8 předehnala svůj sesterský a zeleně smýšlející derivát do zásuvky.