Leapmotor

Čtvrtá největší automobilka Stellantis si už částečně (51 %) vlastněnou značku Leapmotor přidávala do svého portfolia, ovšem z domácí Číny přišel drsný příkaz, že původně plánovaná výroba crossoveru B10 v Polsku nebude. Důvod? Poláci šli proti čínským zájmům, a konkurent Škody Elroq tak možná zamíří do Trnavy.

Čínský Leapmotor schovaný pod křídly skupiny Stellantis ukázal svůj plně elektrický hatchback B05 a uvedl na trh dlouho očekávané SUV B10 včetně evropské ceny. Ta je překvapivě nízká a konkurenci nejspíš zatopí.

Čínský Leapmotor vyráží do vod pro něj dosud neprozkoumaných, a to s hatchbackem nazvaným Lafa 5, s nímž chce zatopit jak domácí konkurenci, tak zavedeným evropským značkám. Třeba Volkswagenu ID.3.

Klíčový SUV model čínského Leapmotoru, v němž má podíl známý koncern Stellantis, vstupuje na český trh. Víme, co dovede, a známe i přibližnou cenu. SUV B10 navíc míří nejen proti Škodě Elroq, ale jde po krku i jednomu domácímu konkurentovi.

V Česku je další čínská značka, kterou v rámci Evropy zastřešuje známý koncern Stellantis. Leapmotor zprvu zabojuje proti Dacii Spring, ale troufá si také na plně elektrický Enyaq. S tím rozdílem, že proti němu má v rukávu jedno benzinové eso.

Nejlevnější nové auto na českém trhu aktuálně stojí 289 760 korun. Jde o Mitsubishi Space Star, jen 3 845 milimetrů dlouhý hatchback. A teď si představte, že existuje automobilka, která slibuje za ještě výrazně méně peněz rovnou SUV.

Nová čínská značka míří na český trh, tentokrát pod křídly silného importéra, který u nás působí už řadu let. Leapmotor zprvu nabídne dva modely, ovšem do tří lety bychom se měli dočkat podstatně bohatší nabídky.

Evropsko-americká automobilová skupina Stellantis zastavila výrobu malých elektromobilů T03 svého čínského partnera Leapmotor v Polsku. Oznámila to dnes firma. Dodala, že nyní zvažuje alternativní výrobní možnosti. Neposkytla však další podrobnosti a neupřesnila, zda by výroba mohla být přesunuta do jiné evropské továrny.