Audi Quattro

Audi nasadilo na letošní ročník nejtvrdšího pouštního závodu na světě hned tři elektrické speciály a posadilo do nich tři mimořádné jezdce. Přestože s až devátým místem v celkovém hodnocení aut nemohou být v Ingolstadtu v žádném případě spokojení, tak čtyři etapová vítězství jsou dobrou náplastí. Konkurence už si na ně stěžuje předem a zkušený Carlos Sainz říká: „Neřídil jsem na Dakaru lepší auto.“

Chcete jet jako novináři na Dakaru a být přímo v centru dění, tedy na trati? Pak potřebujete takzvaný press-car, tedy novinářské auto. Speciálně vybavený vůz, který stejně jako ryzí závodničky musí mít jasně definovanou výbavu a musí projít technickými přejímkami. Stejně se ale připravte na to, že budete hodně házet lopatou a že ty pěkné obrázky jsou vykoupené brzkým vstáváním a nepohodlím.

Každý, kdo má přístup k internetu, Kena Blocka jistě zná. Tento závodník rallye, podnikatel a kaskadér v jedné osobě, se proslavil zejména v seriálu videí Gymkhana, proháněním závodních či zakázkových speciálů v oblacích dýmu a za randálu řvoucích motorů. Blockův nový hlavní dodavatel „hraček“, automobilka Audi, mu nedávno představil nový speciál, značně inspirovaný legendou rallye – přivítejte Audi S1 Hoonitron

Modernizované SUV Audi Q5 přijíždí s celou řadou technických inovací, ale tou nejdůležitější novinkou je elegantnější karosářská varianta Sportback. Jak dobré bude a jak moc si ho užijete však jako vždy záleží na správné specifikaci…

Quattro – symbol stability, trakce a jistoty tam, kde s pohonem pouze dvou kol leckdo ztratí buď kontrolu, nebo nervy. Když ve společnosti vyslovíme tohle zaklínadlo pro jeden z pilířů automobilky Audi a dnes už také ochrannou známku (kupodivu oficiálně psanou s malým q), drtivé většině z nás se vybaví hranaté kupé z osmdesátých let, technicky vycházející ze sedanu Audi 80. Počátky dost možná nejznámějšího systému 4×4 na světě však sahají ještě o kus dál do minulosti.

Nabroušené SUV Audi SQ8 nedávno přezbrojilo z turbodieselu na benzinový motor, který přináší nejen více výkonu a sportovnější projev, ale především fantastický soundtrack, z něhož vám bude běhat mráz po zádech!

Audi Sport Quattro asi netřeba představovat – šlo o jedno z prvních závodních aut, které ve světě rallye dokázalo značně vytěžit z tehdy čerstvě změněných pravidel, která umožňovala využívat pohon všech kol. Posléze na tom Audi do značné míry postavilo svou pověst a také tak trochu byznys. Vždyť „Quattro“ už je dnes pojem. Jenže – není to škoda, že se v Ingolstadtu nevyrábí jeho přímý nástupce? Společnost E-Legend si položila přesně tuto otázku…

Zvenku je ohromující, za volantem vzrušující, má techniku budoucnosti a rychlost silniční stíhačky. Spousta pravověrných fanoušků to těžko překousne, ale jedno z momentálně nejhezčích, nejvýkonnějších a nejrychlejších Audi jezdí na elektřinu. Je tohle začátek konce sportovních aut, jak je známe, nebo jen šokující restart?