Youngtimery a veterány

Automobilka Tatra je opravdovou českou legendou, která je stále aktivní. To je na třetí nejstarší automobilku v Evropě skvělý výsledek, jen už dělá pouze nákladní automobily. Není to ale tak dávno, co pod značkou Tatra existovala i výroba osobních aut a na jejich poslední typ se dnes podíváme.

Zatímco v 90. letech byla 968 Clubsport nejlevnější variantou posledního modelu transaxle a jejím určením bylo hlavně víkendové řádění na okruzích, dnes jde o vyhledávaný sběratelský kousek. Vzniklo jich jen 1 538 kusů a reprezentuje všechno, co máme rádi na devadesátkách – vyklápěcí světla, čistý analogový zážitek zaměřený na ryzí radost z jízdy, atmosférický motor a v našem případě i výraznou barvu Speed Yellow.

Zase jedna pořádná amerika. Je evidentní, že tyhle odolné koráby silnic z dobré doby se stávají objektem touhy pro čím dál větší skupinu lidí, a není se čemu divit – jsou to prostě pořádná, solidně postavená auta, která brázdí silnice už celé dekády. A nevypadá to, že by někdy vyšla z módy.

Rovery u nás potkáte celkem zřídka. Zatím jsem v životě řídil dva a o obou jsou články v této rubrice. Dnes se na britský Rover podívám potřetí a konkrétně půjde o model řady 600 z devadesátých let.

Tatra T813 vznikla primárně pro potřeby armády, její schopnosti se ale hodily i v civilním sektoru, a tak sloužila nejen ve vojenských barvách. Připomeňte si její příběh.

I když se poprvé blýsknul v záři reflektorů už před 55 lety, stále působí nadčasově. Ačkoliv preferujeme spíš evropské verze, k luxusnímu SL sedí i americký styl s velkými nárazníky a čtyřmi světlomety. Tentokrát jsme na projížďku vytáhli rovnou dvě auta, samozřejmě s osmiválci pod kapotou.

Opel Frontera je jméno, s nímž se dnes opět potkáváte na silnici. A tak je příhodná doba ukázat vám i jeden starší kousek druhé generace, abyste věděli, jaké tohle auto bývalo kdysi.

Štve vás, že klasická auta z období před třiceti lety už jsou staré zrezlé krámy? Tak pozor! Tohle jsou zachovalé kousky, které si hned teď můžete koupit.