Youngtimery a veterány

Štve vás, že klasická auta z období před třiceti lety už jsou staré zrezlé krámy? Tak pozor! Tohle jsou zachovalé kousky, které si hned teď můžete koupit.

Za každým zvlášť se otočí každý, ale teprve když je postavíte vedle sebe, tak vynikne, jak různé charaktery skrývají. Testarossa je velké a těžké GT pro rychlé přesuny, zatímco Clubsport je nabroušená pilka na okresky nebo okruhy.

Z amerických pick-upů jsem už testoval řadu modelů Dodge Ram a Ford série F, přesto mi chyběl ještě zástupce od třetího hráče velké trojky. Už si ale plním i to, protože sedím za volantem Chevroletu C30 Silverado z koncernu GM. Tak jaký bude?

Vypadá starobyle, ale je už z poválečné éry. A je velmi pokrokový, ačkoliv byste to na první pohled neřekli. První masová předokolka se stala oblíbeným únikovým autem gangsterů své doby.

Značka DKW byla opravdu stará a začínala ještě s parními automobily. Přesto nakonec nepřežila šedesátá léta a dnes ji symbolizuje jeden z kruhů ve znaku automobilky Audi. Přesto i u nás se dají ještě tyto automobily potkat.

Už jsem v této rubrice měl druhou i třetí generaci Toyoty MR2, ale ta první se mi dlouho vyhýbala. Přemýšlel jsem, jestli bude mít blíž ke kousavé druhé generaci, nebo k té hodné třetí. Nebo bude zcela svá?

Nejznámějším českým supersportem je nepochybně MTX Tatra V8. Jen krátce před ní vznikl Grafit s obdobnou technikou, a dokonce s vyšší maximální rychlostí. Tedy na papíře…

Když jsem poprvé procházel kolem turbín zadních světlometů, hned mě napadlo, že je to přesně to auto, které by pod kapotou mělo mít malý jaderný reaktor a jezdit ve Falloutu. A nebyl jsem zase tak mimo – pod kapotou sice buší klasická kovadlina v podobě litinového motoru V8, ale styling kopíruje tehdejší fascinaci proudovými letadly a objevováním tajemství kosmu.