Reportáže

Letošní 130. narozeniny automobilky Škoda jsme oslavili tím nejlepším možným způsobem: Projeli jsme hned několik historických modelů, které představují nejen průřez slavnou historií české značky patřící ve světě k těm nejstarším, ale také ukazují, jak se v průběhu století vyvíjel automobil jako takový.

Německo je obří země, kde jezdí mnoho aut, o kontrolu jejich technického stavu se zde stejně jako u nás starají příslušné stanice. Řadu z nich provozuje společnost TÜV, která každoročně vydává přehled o (ne)spolehlivosti jednotlivých modelů. Nejnovější report má vítěze i překvapivé poražené, v Česku poměrně oblíbené vozy.

Dakar 2026 začíná již za měsíc a kousek a Martin Macík, úřadující dvojnásobný šampion, na něj vyrazí s velkým sebevědomím. Podaří se mu vybojovat zlatý hattrick?

Že dřív bylo motoristům lépe, asfalt byl černější a pro cestování nikdo nepotřeboval zimní gumy, to jste slyšeli asi nesčetněkrát. Obvykle jsou tyhle vzpomínky zkreslené, nicméně jeden fakt ze souboru „bejvávalo dobře“ skutečně platí.

Hudba je dnes nedílnou součástí našeho soužití s auty. Baví nás, zpříjemňuje cestu, vyvolává emoce. Vydali jsme se proto do jedné velké kolébky, kde se zrodily kapely světového formátu a udělali si to těžší. Osedlali jsme totiž Ford Capri a s volantem vpravo.

Ještě dnes se o ní mluví jako o nejlepší závodnici všech dob. Eliška Junková vyhrála Velkou cenu Německa na Nürburgringu, byla vůbec první ženou, která vyhrála mezinárodní automobilový závod absolutně, a na Targa Florio, tehdy nejtěžším závodě na světě, dojela pátá, když dvě třetiny závodu vedla. Spolu se svým manželem Čeňkem Junkem tvořili nejrychlejší závodní pár na světě, vše změnila až osudná tragická nehoda 15. července 1928… Včera to bylo na den přesně 125 let od jejího narození.

Před 133 lety tento den se narodil Tazio Nuvolari. Byl nejrychlejším závodníkem své doby. Svůj vůz vodil naprosto precizně, ale přitom tak divoce a rozevlátě, že diváci jásali a omdlévali, když pozorovali jeho odvážné kousky. Byl tak rychlý a úspěšný, až si vydobyl pověst, že podepsal smlouvu se samotným peklem. Přezdívali mu proto nejen „Syn větru“ nebo „Létající Mantovan“, ale také „Rudý ďábel“.

Je už takovým denním chlebem, že se na dálnici D11 před Prahou srocuje kolona aut, která pomalým tempem poskakuje kupředu. Řidiči však po levé straně míjí zašrafovanou oblast, co by šla krásně použít jako pruh. Proč tomu tak není? Zapátrali jsme a tuhle záhadu odhalili.