Historie

Trabant od osmdesátých let v podstatě jen přežíval. Mohlo to být ale jinak, zvažoval se příchod nástupce, ani jeden ze zajímavých projektů však nebyl realizován.

Speciály postavené na podvozcích Tatra jsou známé prakticky po celém světě. Ale jak moc dobře tahle současná i historická zvláštní vozidla znáte vy? Vyzkoušejte si náš tatrovácký kvíz!

Ačkoli je dnes Tatra 815 už ukončeným modelem, v rámci její bohaté historie vzniklo mnoho speciálů. Několik z nich nyní Tatrovka připomněla na dobových fotografiích, a je to nádhera! Koukněte sami.

Škoda Octavia RS je docela rychlé auto už v sérii. Ale když je poladěná, může být opravdu rychlá. Žádná z nich však nikdy nejela tak rychle, jako rekordní speciál, který si dnes připomeneme.

Kdo chtěl v době socialismu auto ze západu, musel do Tuzexu. Tak jednoduché to ale nebylo, aut bylo málo a navíc za horentní sumy.

Ceny nových automobilů dnes běžně hravě přesahují částku milionu korun. Byla však doba, kdy se dal koupit i luxusní vůz za 220 tisíc korun. Tedy, když byl zrovna k dostání.

Barum Czech Rally Zlín letos slaví 55 let, ale motoristická klání zde mají mnohem delší tradici. Tehdy však ještě nešlo o klasické závody.

Ruské automobily jsou pověstné svou dlouhověkostí. Je tu dokonce jeden vůz vyráběný ještě déle než legendární Lada Niva.