Článek
O víkendu 14.–16. srpna se koná Barum Czech Rally Zlín, jejíž odkaz sahá až k samotnému Tomáši Baťovi. Ten kromě rozmachu obuvnického průmyslu a moderní architektury stál také u rozvoje automobilismu, který perfektně zapadal do jeho vize. Automobil byl pro průmyslníka symbolem moderní doby, efektivity a technického pokroku. Už v roce 1921 Baťa figuroval ve výboru Československého automobilového klubu pro Moravu a Slezsko a v roce 1923 se stal jeho předsedou.
O tři roky později se ve Zlíně konalo první motoristické klání. Nešlo ještě o rychlostní závody, jak je známe dnes, ale o turnaj obratnosti na předem určených stanovištích. Ve Zlíně se začalo naplno závodit až od roku 1933, kdy se v ulicích města jel podnik nazvaný Zlínský okruh a následně pak v roce 1934 Zlínská osma. V roce 1971 pak přišla na řadu Barum Rally.
Automobilový turnaj spočíval v plnění úkolů na stanovištích, ty měl na starosti spolujezdec nebo spolujezdkyně. Na soutěžící bedlivě dohlížel rozhodčí.
Od Baťovek k Barumkám
S rostoucím významem automobilové dopravy rozšiřovala firma Baťa své aktivity i mimo obuvnický průmysl. V roce 1932 zahájila výrobu automobilových pneumatik, nejprve nákladních, později i osobních. Legendárními se staly modely Baťa Star, Superb nebo terénní Ballon. Firma také investovala velké prostředky do reklamy a jednou z tváří zlínských pneumatik se stal komik Vlasta Burian.
Po druhé světové válce přišlo znárodnění a v roce 1948 vznikla značka Barum spojením názvů Baťa, Rubena a Mitas. Nová značka tak navázala na silnou československou gumárenskou a pneumatikářskou tradici. V roce 1993 se Barum stal součástí skupiny Continental.
Pneumatiky Baťa Star.
Letos se propojují tři významné milníky - 150 let od narození Tomáše Bati, 100 let od prvního motoristického soutěžení ve Zlíně a 55 let od první Barum Rally. Nadace Tomáše Bati v rámci letošní Barumky proto připravila pro návštěvníky rally speciální výstavu, digitální instalaci a relax zónu.
