Mercedes představil jedno ze svých nejluxusnějších aut

Nová generace třídy V nazvaná VLE se představuje prvně v plně elektrickém provedení, na úplně nové VAN platformě a ve stylu limuzíny s karoserií ve tvaru dodávky.

Ta je uhlazená, nosí obří volitelně podsvícenou masku, LED světlomety s motivem hvězd uvnitř, boční linie okolo oken se na konci svažují, nechybí výsuvné kliky dveří nebo zpětná zrcátka na dveřích, zatímco vzadu najdete vertikální LED světla a prodloužení střechy s brzdovým světlem. Ano, VLE při brzdění rozsvítí takřka celou zadní část podobně jako Hyundai Ioniq 9.

Oboje zadní boční dveře se zatahovacími okny jsou elektricky posuvné, s volitelným bezkontaktním přístupem. Zadní okno je stejně jako u minulé generace samostatně výklopné.

Standardně jsou na výběr čtyři základní linie a čtyři pakety upravující vzhled modelu a výbavu, kola o velikostech 19 až 22 palců a ozdobné prvky.

Mercedes zapracoval na aerodynamice, proto má VLE na dodávku nezvykle nízký koeficient odporu vzduchu 0,25. Pro srovnání, čtvrtá generace Fabie dosahuje 0,28, limuzína Mercedes EQS 0,20.

Řečí čísel se bavíme o rozměrech 5 309 × 1 999 × 1 943 mm a rozvoru 3 342 mm pro standardní verzi a o rozměrech 5 484 × 1 999 × 1 943 mm pro nadcházející prodlouženou verzi s rozvorem 3 517 mm.

Uvnitř odhlučněné kabiny na vás čeká balet, a to doslova. Zadní sedadla až osmimístného VLE lze v případě elektricky nastavitelného sezení ovládat dálkově pomocí aplikace, infosystému nebo tlačítek.

Manuálně nastavitelné a posuvné sedačky zajistitelné v jakékoli poloze mají integrovaná kolečka pro přesun, což využijete při jejich vyjmutí a uložení do garáže. Tím odpadá peklo tahání těžkých křesel.

Vedle toho bylo sezení nově vyvinuté, včetně Grand Comfort varianty vybavené bezdrátovou nabíječkou mobilů, komfortním polštářem, bederní opěrkou a masáží.

Do toho se můžete podobně jako v bavoráku sedmé řady dívat na panoramatickou obrazovku s úhlopříčkou 79 centimetrů (31,3 palce) a rozlišením 8K, kamerou pro videohovory a s funkcí dělené obrazovky. Palubní kino s až 22 reproduktory nabízí sledování filmů, hudebních videí i hraní her.

Jestli vás zadní multimédia omrzí, nabízí se ještě podívaná na panoramatickou skleněnou střechu s ambientním osvětlením.

V závislosti na výbavě má VLE se třemi řadami sedadel zavazadlový objem až 795 litrů, respektive po jejich vyjmutí až 4 078 litrů.

Pohled na palubní desku odhalí třídisplejové řešení známé z Mercedesu CLA, kdy budíky VLE mají úhlopříčku 26 centimetrů (10,25 palce), centrální displej 35,6 centimetru (14 palců) a obrazovka spolujezdce umožňující například streamování videa nebo hraní her pak 35,6 centimetru (14 palců).

Operační systém nazvaný MB.OS je vybavený umělou inteligencí, podporuje bezdrátové aktualizace, chytrou navigaci Google s rozšířenou realitou pomocí kamery nebo osobního asistenta, který si s vámi nejen povídá, ale umí například vysvětlit, jak některé věci fungují, nebo najít vhodné místo pro pracovní schůzku.

Mezi další důležité užitečné prvky vozu patří pokročilá vícezónová klima, head-up displej o úhlopříčce 58,7 centimetru (23,1 palce), tepelné čerpadlo nebo třeba senzor rosného bodu předcházející mlžení skel.

Zákazníci chránění až 11 airbagy vybírají ze třech různých středových konzolí, kdy standard nabízí až dvě bezdrátové nabíječky mobilů, druhá varianta je delší a má vedle nabíječek ještě úložné prostory, zatímco třetí je vybavena chlazenými/vyhřívanými úložnými prostory, UV dezinfekcí, generátorem vůně, dvěma bezdrátovými nabíječkami mobilů a ambientním osvětlením.

Mercedes VLE stojí na 800voltové architektuře a hostí novou trakční baterii s využitelnou kapacitou 115 kWh, která vozu ve variantě s předním pohonem VLE 300 o výkonu 272 koní umožní dojezd přes 700 km podle WLTP. Později přibyde 415koňová dvoumotorová čtyřkolka VLE 400 4Matic se zrychlením z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy.

Výrobce udává možnost rychlonabíjení výkonem přes 300 kW (DC), takže v optimálních podmínkách automobilu za 15 minut doplníte dojezd až 355 kilometrů. Jestli budete chtít nabíjet na 400voltových rychlonabíjecích stanicích, budete si muset připlatit za potřebný měnič. Palubní nabíječka zvládá nabíjení střídavým proudem (AC) standardně 11 kW, volitelně 22 kW.

Za rok se dočkáme levnějších provedení s lithium-železo-fosfátovými (LFP) bateriemi s využitelnou kapacitou 80 kWh.

VLE zvládá napájet energií z trakční baterie váš dům (V2H), případně energii posílat do sítě (V2G) a samozřejmě spolupracuje s fotovoltaikou.

Jízdnímu komfortu pomáhá vzduchové odpružení využívající mapové podklady Google (snížení/zvýšení až o 40 mm) nebo aktivní řízení zadní nápravy do úhlu 7 stupňů, což zlepšuje poloměr otáčení na 10,9 metru a zvyšuje pohodlí cestujícím vzadu (menší působení sil v zatáčkách).

Novinkou je také poloautonomní řízení se samočinnou změnou jízdního pruhu na dálnici po aktivaci blinkru (časem se funkce samořízení ještě víc rozšíří), asistenční systémy vozu celkově využívají 10 kamer, 5 radarových senzorů a 12 ultrazvukových senzorů.

Jestli se chystáte VLE pořídit kvůli tahání přívěsů, výrobce uvádí kapacitu až 2 500 kg, plus podporu elektronického stabilizačního programu a navigačního systému, kam jde zadat typ přívěsu i jeho rychlostní omezení. Auto potom lépe plánuje zastávky na nabíjení, protože počítá s vyšší spotřebou.

Další krok 140leté automobilové éry Mercedesu byl zahájen elektrickým VLE, nicméně VAN platformu využijí také větší modely typu Sprinter a menší náhrady za třídu T. V plánu jsou rovněž spalovací pohony pro všechny, kterým plná elektřina nevoní.