Hlavní obsah
záhlaví
Hlavní obsah

100 let Suzuki: Lidová auta i supermotorky

Foto: Jakub Misík

Suzuki není jen dobře známá Vitara. Japonský výrobce nám kromě lidových aut a skútrů rovněž servíruje motocykly všech možných druhů nebo lodní motory

9. 10. 2020

Japonská korporace dává světu cenově dostupné automobily, ale také divoké motocykly atakující rychlostní hranici 300 kilometrů za hodinu. Jak jedenáctá největší automobilka světa začínala? A které klíčové modely se nám navždy vryly do paměti? Pojďte s námi blahopřát, Suzuki slaví úctyhodné 100. výročí.

Článek

První věty příběhu motoristického výrobce se vlastně začaly psát už v roce 1909, kdy Michio Suzuki vybudoval dílnu na výrobu tkalcovských stavů. Je vám tahle historka povědomá? Stejným způsobem odstartovala svoji kariéru i Toyota. Michio rovněž neváhal využít obchodní potenciál a o 11 let později (1920) založil akciovou společnost Suzuki Loom Manufacturing Company. Jelikož jeho výrobky dosahovaly špičkové kvality a spolehlivosti, firma začala výrazně expandovat.

Foto: Suzuki

Snímek z roku 1909 zachycuje tkalcovskou dílnu Suzuki

Prototypy dopravních prostředků začaly z linek společnosti Suzuki sjíždět už před druhou světovou válkou. Například první studie osobních automobilů spatřily světlo světa už v roce 1937, nicméně na příkaz japonské vlády byly později všechny aktivity přesměrovány do armádního segmentu.

Výrobce na své know-how navázal až v 50. letech a demonstroval jej bicyklem Power Free s dvoutaktním spalovacím motorem nebo motorkami Diamond Free či Colleda. V roce 1955 se veřejnost dočkala osobního automobilu Suzulight a Michio udělal zásadní kroky – přejmenoval firmu na Suzuki Motor Corporation, představil ikonické logo (S) a předal vedení firmy svému synovi jménem Shunzo.

Foto: Suzuki

Motoristická fabrika Suzuki v roce 1955 už jela naplno

V 60. letech se společnost zapojovala do motocyklových závodů a kromě jednostopých strojů vyráběla i kompaktní vozy a další techniku. V rámci milníků vzpomeňme na rok 1962 a vítězství Ernsta Degnera v kategorii strojů do objemu motoru 50 cm3 na závodech Isle of Man TT. V letech 1963 a 1964 exceloval ve stejné kategorii Hugh Anderson a v roce 1966 a 1969 na jeho úspěchy navázal Němec Hans Georg Anscheidt.

Foto: Suzuki

Power Free bylo v podstatě jízdní kolo se spalovacím motorem

Značce se však dařilo i ve vyšších kubaturách, a díky tomu se výrobce probojoval až do královské třídy, kde rovněž nasbíral několik titulů. Na základě úspěchů se do prodeje dostaly rovněž sportovní motorky, například T20 Super Six (1965) nebo GS750 s výkonným čtyřválcem (1976). Rok 1970 se důležitě zapsal do automobilové historie značky, protože vzniklo první Suzuki s pohonem všech čtyř kol – Jimny LJ10.

Foto: Suzuki

Suzuki GS750 1976 disponovalo výkonným čtyřválcovým motorem

Zrod lidových i rychlých legend

V 80. letech se narodil cenově dostupný Swift a vznikla populární Vitara. Oba modely se evolučně přizpůsobují době, a proto se vyrábí dodnes. Premiérově jste také mohli slyšet jména Katana nebo GSX-R. Druhý jmenovaný byl jedním z prvních supersportovních motocyklů na světě. Typ GSX-R750 prokázal své nabyté schopnosti například při závodu 24 hodin Le Mans, ze kterého si odnesl dvojité vítězství.

Stroj byl postupně inovován a posléze nahrazen modelem R1000. Z rodiny GSX ale pochází i legendární GSX-R1300 Hayabusa – první sériově vyráběný motocykl s maximální rychlostí překračující 300 kilometrů za hodinu. Konkrétně se jednalo o 312 km/h a zajímavostí je, že prvenství v rychlosti vydrželo Hayabuse i tehdy, když už byla vlastně překonána. Proč tenhle paradox nastal, se dočtete ve starším článku, pojednávajícím o konci výroby Hayabusy.

Foto: Suzuki

Suzuki GSX-1300R Hayabusa to uměla rozpálit až na 312 kilometrů za hodinu (1999)

V roce 1992 vstoupila značka na československý trh a je na něm dodnes. Od začátku existence samostatné České republiky až dosud zde bylo prvně zaregistrováno podle statistik Svazu dovozců automobilů přes 59 tisíc vozů s logem Suzuki.

Stálicí je také cestovní enduro V-Strom, poprvé představené v roce 2002. Tato řada se stala nejprodávanějším motocyklem svého druhu a v provedení V-Strom 650 ABS přinesla do nabídky Suzuki v roce 2012 protiblokovací systém kol a o dva roky později v provedení V-Strom 1000 také kontrolu trakce.

Foto: Suzuki

Cestovní enduro Suzuki V-Strom 1050XT patří mezi oblíbené stroje pro dobrodruhy

Je to už 14 let, co se na nás poprvé usmálo Suzuki SX4 – dnes jedno z nejspolehlivějších kompaktních aut na trhu. Jako nové se sice už koupit nedá, nicméně o přízeň trhu bojuje po boku Vitary a Ignisu jeho přímý pokračovatel – model S-Cross.

Foto: Suzuki

V roce 2006 se začala psát kapitola SX4. Dnes jde o jedno z nejspolehlivějších kompaktních aut na trhu

Legendární Katana se vrátila v roce 2018 jako povedená reinkarnace původního modelu. Vedle toho Suzuki dlouhodobě nabízí také motocykly kategorií motokros a off-road i terénní čtyřkolky ATV. No a nesmíme zapomenout též na lodní motory (od roku 1965), sněžné skútry a další produkty.

Přátelství s Toyotou

Společnost dnes vyrábí přes 3,3 milionu automobilů a 1,7 milionu motocyklů ročně a je jedenáctou největší automobilkou světa. V rámci Evropy se značce nejvíce daří v Maďarsku, kde se rodí Vitara a S-Cross. Nadpoloviční tržní podíl si Suzuki drží v Indii, Pákistánu a Myanmaru. Producentovi se rovněž vede v kategorii kei miniaut v Japonsku a o jeho výrobky je zájem taktéž v dalších východoasijských státech.

Foto: Suzuki

V roce 2015 odstartovala produkce novodobé Vitary v Maďarsku

Motocykly Suzuki se v současné době rodí nejen v Japonsku, ale i v USA a v mnoha dalších rozvíjejících se zemích: v Číně, Indii, Indonésii, Kolumbii, Pákistánu, Thajsku, na Filipínách a na Tchaj-wanu.

Vlajkovou motorkou je GSX-S1100 Katana, kterou firma prodává celosvětově. Mezi bestsellery nicméně patří skútr Access 125 nabízený v regionu Asie-Pacifik. Ročně se tahle mašina prodá více než 500tisíckrát.

Současný a nepříliš šťastný rok 2020 znamená pro automobilovou divizi kompletní mikro-hybridní elektrifikaci s výjimkou Jimnyho. Ten měl sice namále kvůli emisím, ale kulantní oklikou se vrátil zpět jako nákladní automobil. Korporace Suzuki se rovněž dala do paktu s Toyotou (od 2016) a nedávno ukázala Evropanům, jak vypadá RAV4 Plug-in hybrid (Across) nebo Corolla (Swace) pod taktovkou japonského S.

Auto/moto milníky Suzuki
1955 kei car Suzulight1952 bicykl Power Free
1970 off-road LJ10 Jimny1962 vítězství v Isle of Man TT
1983 cenově dostupný Swift1984 výroba GSX-R
1988 příchod Vitary1999 zrod modelu Hayabusa
2006 úspěšná SX42002 cestovní enduro V-Strom
2016 první mikro-hybrid (Baleno)2018 comeback motocyklu Katana

K jubilejnímu stému výročí výrobci rozhodně blahopřejeme, jde totiž o velmi významný milník. Rovněž členům českému zastoupení a jejich spolupracovníkům putuje uznání a poděkování za 28leté působení na našem trhu. Suzuki sice není prémiová značka, ale možná právě proto stále nabízí cenově dostupné vozy určené pro širokou veřejnost. Tak vše nejlepší do dalšího století!

Reklama

Sdílejte článek

Seznam.cz zavádí tlačítko Líbí se

Dejte redakci i ostatním čtenářům vědět, jaký obsah stojí za přečtení.

Články s nejvyšším počtem Líbí se se budou častěji zobrazovat na hlavní stránce Seznamu a přečte si je více lidí. Nikomu tak neuniknou zajímavé zprávy.