Japonsko

Klasický Jaguar Mark II se už sice nevyrábí více než půlstoletí, přesto je možné si jej dnes koupit jako nový vůz – nebo alespoň pokus o jeho kopii. Kupodivu pochází z Japonska a technicky vychází z kompaktního hatchbacku od automobilky Toyota.

Nejčastějším základem pro obytné přestavby bývají sice dodávky, leckdy však může stejně dobře posloužit i klasický pick-up – jak ostatně dokazuje BR75 Adventure Camper od japonské firmy Direct Cars, který se představil na japonském veletrhu obytných vozů.

Říkal o sobě, že je raději mezi lidmi v továrně, než aby seděl v kanceláři. Osobně testoval všechny nové modely před uvedením na trh a přímo se podílel na vývoji. A sportovní divize Gazoo Racing je přímo jeho dítě. Teď šestašedesátiletý Akio Tojoda odchází z vedení největší světové automobilky, otěže převezme šéf Lexusu Kodži Sató .

Zdeněk Pohlreich je sice známý jako šéfkuchař a propagátor kvalitní gastronomie, nicméně ve svém životním portfoliu má rovněž neméně zajímavé řidičské zážitky. Jeho první pokuta totiž byla poněkud bizarní, v Austrálii se naučil milovat japonské vozy a dnes se nebojí otevřeně říct svůj názor na dotovanou elektromobilitu.

V české automobilové komunitě se říká, že v „našich“ sbírkách jsou tak exkluzivní auta, že se z jejich přítomnosti pravověrným benzinovým nadšencům podlamují kolena. A stejným šarmem si vás získá i slavná Toyota Century. Ohromující japonský Rolls-Royce s dvanáctiválcem a prvotřídním luxusem se objevil i v Česku a my jsme se ihned chtěli svézt.

Připomínkou počátku japonských závodů je neobvyklé monstrum, které je označené jako Curtiss 8,2 Litre Special či Curtiss Racer, a to proto, že tvůrci vozu pro jeho pohon použili mohutný americký osmiválec, původně určený pro letadla! Nebyla to zase tak neobvyklá praxe, letecké motory totiž vždy poskytovaly větší výkon než ty automobilové. A co je na tomto závodním voze tak zajímavé? Curtiss Racer je automobilem, na jehož stavbě se podílel mladý Soichiro Honda ještě jako učedník v tokijských garážích Art Shokai v Hongu. Přestože vůz vlastnil a závody s ním jezdil jistý Shinichi Sakakibara, pro Hondu se stal tento stroj základem jeho prvních motoristických zkušeností, když pomáhal Shinichimu jako mechanik a nakonec i spolujezdec v závodech.

Čas od času se objeví inzerát na auto, které prostě musíte mít, i kdyby se kvůli tomu měl svět naruby obrátit. No a podobný den zažil i Ronald Kooijman, ředitel jednoho z nejkrásnějších muzeí světa. Před pár lety totiž dostal žhavý kupecký tip na předválečnou toyotu, z níž se nakonec vyklubal první osobní automobil značky Toyoda…

Driftování je stále oblíbenější disciplínou motorsportu, ale jen opravdoví benzinoví nadšenci si pamatují jméno muže právem respektovaného jako objevitele jízdy řízeným smykem. Japonec Kunimitsu Takahashi miloval rychlost a inspiroval další úspěšné závodníky, ale nyní už navždy závodí tam nahoře v nebi.