Garáž.cz

Nejvyšší povolená cena nafty, kterou denně stanovuje stát, ve středu oproti dnešku zlevní o 18 haléřů na 36,36 koruny za litr. Benzin naopak mírně zdraží, čerpací stanice ho budou moci prodávat nejvýše za 40,55 koruny za litr, což je o pět haléřů více než dnes.

Americký výrobce elektromobilů Lucid Group ve Spojených státech propustí zhruba 18 procent zaměstnanců, v době rostoucí konkurence na trhu se snaží zvýšit ziskovost. S odkazem na sdělení firmy to dnes uvedla agentura Reuters. Firmu opouští i provozní ředitel Marc Winterhoff, je to už druhá významná změna ve vedení firmy v posledních měsících.

Bez klimatizace si dnes auto už nedokážeme vůbec představit a třeba v bazarech jsou ojetiny bez této vymoženosti prakticky neprodejné, a to i v té nejlevnější kategorii. Plno lidí ale klimatizaci používá nevhodně či neefektivně. Přinášíme vám proto starší článek s nadčasovými tipy.

Poslední vydání Renaultu Megane dorazilo před lety výhradně s elektrickým pohonem, čemuž odpovídal i uhlazený design. Zajeté pořádky se teď v rámci faceliftu mění.

Vodorovného dopravního značení máme na cestách až dost, nicméně hlavně v obcích lze narazit na dva typy klikatých čar, a to na bílou a žlutou, k níž jsou navíc přidruženy další žluté čáry. Obě „klikatice“ mají ovšem jiný význam, proto jsme oslovili experta Pavla Greinera, aby nás do tajů čar zasvětil a my vám jejich funkce mohli jasně vysvětlit.

Modernizovaný mrňous z Kolína přiváží důležitější novinky než jen osvěžený vzhled. Ale jeho kukuče si rozhodně všimnete jako první.

Když se řekne Nissan, nejspíš si vybavíte Qashqai, Juke nebo nějaký japonský kei car. Jenže Nissan v roce 2018 vyrobil hrstku aut, která se dodnes prodávají hodně draze. Jedna taková ojetina totiž vyjde klidně na 20 milionů.

Samočinné řazení se dostává do módy a v některých autech si dokonce už ani nemůžete vybrat. Výrobce vám prostě manuál ke zvolené motorizaci neprodá. Pro zkušené řidiče budou následující rady zřejmě triviální, ale začínající šofér možná slyšel některé zavádějící mýty a pak si může automat zbytečně ničit, případně nebude využívat všech jeho funkcí.

Bratislavské automobilové závody měly hodně komplikovanou historii. Vyrábět mohly nadějnou Škodu 720 nebo vozy Alfa Romeo, později zklamaly kvalitou. Nakonec uspěly až v područí Volkswagenu.

Mezi přednosti Škody Octavia už od první generace patří fakt, že proti konkurentům v nižší střední třídě nabízí „kus auta navíc“. A právě tato vlastnost hrála hlavní roli v jednom zvláštním pokusu z 90. let.