Veteráni (auta)

Úspěšná česká sportovkyně a trojnásobná olympijská šampionka Ester Ledecká se na sítích pochlubila vozem, ve kterém bude trávit nejbližší dny. A fanoušci můžou jen tiše závidět.

Malé automobily Fiat 500 a 600 se staly evropskými bestsellery, přestože jejich rozměry interiéru byly více než skromné. Jenže deset let po válce doslova motorizovaly Itálii a proti německým pokusům s různými minivozítky (také od někdejšího výrobce bojových letadel Messerschmitt) to byly vlastně dospělé automobily, takže záhy zaplavily evropské trhy.

Tento sedan vypadá jako americký koráb, ale naživo je o trochu menší. Vyráběl se v šarmantní Francii a jmenuje se Simca Présidence. Přesto tam lehká americká stopa je, protože je to taky trochu velký čtyřdveřový sedan Ford s motorem V8.

V letošním roce oslavujeme 80. narozeniny jednostopého symbolu moderní Itálie – legendárního skútru Vespa, jehož se prodalo více než 16 milionů kusů.

Zase jednou tu máme legendární off-road, který projede takřka cokoliv a provází ho skvělá pověst. Jenže vůbec poprvé to není Mitsubishi Pajero, ani Toyota Land Cruiser, ale jiné slavné jméno – Nissan Patrol. A já na svezení s touto legendou čekal dvacet let!

I když se v poslední době v inzerci objevují Škody Favorit za docela vysoké částky, v případě nejzachovalejších a nejzajímavějších kusů jde maximálně o statisíce. Spíše nižší statisíce.

Když nám Opel nedávno představoval modernizovanou Astru, přivezl před hotel i starý kombík Kadett Caravan. A jelikož jsou veteráni můj šálek kávy, neodolal jsem a vyžádal si projížďku i s ním. A to, jak jezdí, si přece nenechám pro sebe.

Škoda 1000 MB představovala velký milník v historii mladoboleslavské automobilky. V době uvedení na trh v roce 1964 šlo o moderně koncipovaný automobil se samonosnou karoserií a motorem vzadu, kvůli němuž se rozsáhle modernizovala domovská továrna výrobce tehdy známého jako AZNP – Automobilové závody, národní podnik.