Nejdražší Škoda Favorit stojí hodně přes milion. Je vzácná, neokoukaná a vyloženě na léto

Přesto existuje jedno provedení tohoto škodováckého bestselleru a jednoho z nejdůležitějších modelů mladoboleslavské značky, které se prodává za ceny přesahující milion korun. A někdy dokonce výrazně přes milion.

Jde o vzácnou Škodu Favorit upravenou společností Metalex, která je známa jako MTX Roadster nebo MTX 7-06. Z Favoritu odvozený kabriolet, na jehož vzhledu se podílel legendární český designér Václav Král, se veřejnosti poprvé představil v říjnu roku 1990.

Společnost Metalex vůz vyráběla v letech 1991 až 1996 v Mělníku. A protože šlo o malosériovou produkci, vznikl poměrně nízký počet aut. Přesné údaje se zdroj od zdroje liší, někdy se uvádí 150 kusů, někdy 180, jindy rovnou 200.

Přestavba pětidveřového hatchbacku na roadster s dvoudveřovou karoserií si samozřejmě vyžádala řadu úprav. Zcela přepracovány byly boční i zadní partie, dostalo se také na dodatečné výztuhy pro zvýšení tuhosti, ať už v podlaze nebo prazích, pevnější byl i rám čelního skla.

Nové karosářské díly specialisté Metalexu vyráběli z laminátu. Zajímavostí jsou ochranné oblouky z ocelových trubek, které chrání cestující při převrácení. Střecha se skládá do prohlubně za sedačkami. Standardně byla střecha plátěná, výrobce ale údajně plánoval také dodání střechy laminátové.

Pohonné ústrojí bylo kompletně převzato ze sériového Favoritu. Motor a výkon tak odpovídal vozu, z něhož byl roadster postaven. Společnost Metalex ovšem zákazníkům za příplatek nabízela možnost zvýšení výkonu. Některé exempláře tak uměly více než 50 kW.

Dnes MTX Roadster vcelku pochopitelně představuje vzácný a těžko dostupný automobil. A právě proto si majitelé, kteří se chtějí svých kusů zbavit, mohou dovolit požadovat částky přesahující milion korun.

My jsme v inzerci našli dva vozy, jeden za 1,1 milionu korun, druhý dokonce za 1,39 milionu.

Ten levnější pochází z roku 1992, najeto má 25 500 kilometrů a pohání ho třináctistovka o výkonu 47 kW. Prodejce upozorňuje, že červený exemplář má také původní kola.

Dražší kousek zdobí bílo-žlutá karoserie a jedná se prý o třináctý vyrobený kus s novou střechou. Jinak ale má jít o vůz ve zcela původním stavu. O výkonu prodejce nic nepíše, na fotkách vidíme odometr ukazující nájezd lehce přes 28 tisíc kilometrů.