Veteráni (auta)

Tatru 613, tuto papalášskou limuzínu z dob hlubokého komunismu, nemá smysl blíže představovat. Některé její verze ale ano! Víte třeba, že vznikla i ve formě kabrioletu?

I když v historii českého automobilismu nalezneme spoustu atraktivních veteránů, není úplně běžné, aby se tuzemské klasické vozy prodávaly za vyloženě vysoké ceny. Existuje však několik výjimek.

Není velká ani nemá moc výkonu, ale zato nabízí plnou náruč charakteru, který na první pohled není vidět. Jakmile se projedete, začnete se ptát, proč je malá kulatá Lancia z konce 50. let přehlížená a trochu neprávem stojí ve stínu slavnějších sourozenců.

Chcete si z nostalgie pořídit kousek československého či zahraničního železa? Teď máte skvělou příležitost. A ani kvůli tomu nemusíte vstát z gauče.

Aktuálně nejdražší vozidlo značky Škoda, jaké si můžete okamžitě koupit, stojí skoro devět milionů korun. A jde o hodně neobvyklý veterán z roku 1971.

V rámci své skromné snahy trochu pomoct zájmu o meziválečné automobily si tentokrát dovolím připomenout jeden SS Jaguar z roku 1939. Nejen, že vypadá jako socha na kolech, ale zároveň se s ním báječně jezdí. Čistá nádhera!

Alfa Romeo dělala i dodávkové automobily a dělala je po svém, tedy s charakterními motory a pořádnou porcí vášně a stylu. Jejich dodávka ale dožívala ve Španělsku, kde dost zkrotla. Přesto takový veterán nepotkáte každý den.

Letošní vzpomínkové jízdy 1000 mil československých z Prahy do Bratislavy a zpět se zúčastní 130 historických automobilů, tedy stejně jako loni. Na start je přihlášeno rekordních 67 vozů československé výroby a pět vozů původního dálkového závodu ze 30. let. Na tiskové konferenci to dnes uvedli organizátoři jízdy.