Triumph

Někteří lidé se zkrátka se závislostí na automobilech rodí. Zdědí tu silně nakažlivou nemoc po tátovi či dědovi. Umaštěné rukávy se snaží drhnout „solvinou“, až se na nich udělají cucky, zažranou černou špínu ne a ne dostat z pod nehtů. Můj první veterán byl jednostopý a bylo velkým vítězstvím, když vyjel každý kopec, který se stavěl do cesty nedělnímu výletu.

Velký cestovní Triumph pro rok 2027 dostává 158 koní, radary i podvozek, který při zastavení sníží sedlo. Podstatná změna se ale odehrává také u kol - všechny čtyři verze nově používají stejnou kombinaci a rozdíl mezi silničním GT a dobrodružnějším Rally se zmenšuje.

Hollywoodská hvězda Ryan Reynolds si může dovolit prakticky jakýkoliv supersport, nejraději ale usedá do sedla motocyklu. Ve své sbírce má klasické stroje, zakázkové přestavby i mimořádně vzácný elektrický kousek.

Možná s ním nevyhrajete soutěž elegance, ale pokud si chcete užívat plnohodnotný řidičský adrenalin například při setinových nebo dálkových soutěžích, britské roadstery od Triumphu se přímo nabízejí. A hlavně auta s takovým životním příběhem, jaký píše představený TR2 Sports z roku 1955.

Pokukujete po automobilové klasice a chcete něco echt kultovního? V Praze se brzy uskuteční prestižní veteránská aukce, kde můžete ulovit hned několik mimořádných exemplářů.

Jak to dopadne, když se v Anglii snaží udělat „sportovně-cestovní“ motorku podle japonského receptu? Překvapivě dobře. Jenom si musíte rozmyslet, jestli chcete na motorce víc v klidu cestovat, nebo víc blbnout.

Gigantický motor, který v sériové motocyklové produkci nemá obdoby, poskytuje 182 koní a hlavně točivý moment 225 Nm. Absurdní čísla? Bezpochyby. Ale skoro nejlepší na této jednostopé lokomotivě (omluva za klišé) je to, že se na ní dá vlastně úplně normálně jezdit.

Lehký scrambler do 200 tisíc od vyhlášené značky vypadá jako zaručený recept na spoustu zábavy. Jenže tohle je i docela použitelná motorka a začátečník se na ní naučí opravdu hodně. Triumph si tak vychová věrné zákazníky pro přechod na větší modely.