Testy

Značka MG si v Česku vybudovala pověst výrobce „normálních aut pro normální lidi a za normální peníze“. Platí to hlavně pro modely se spalovacím motorem, přístup „více za méně“ se však čínsko-britská automobilka snaží nabídnout také u elektromobilů. Důkazem budiž novinka MGS5 EV.

Kdo se chce autem odlišovat, ale zas nechce riskovat s příliš neznámou technikou, může ve značce DS najít zajímavou alternativu běžné produkci. Příznivé ceny a nízké nájezdy dělají ze stylového hatchbacku DS4 atraktivní volbu.

Člověk by si neměl vyčítat nic ze své minulosti, s tím se pak špatně žije. Ale stejně víte, že kdybyste věděli, udělali byste něco jinak. Já bych si třeba koupil Porsche 944 v době, kdy byly na cenovém dně a nafackoval svému minulému já za ty kecy, že to není pravé Porsche.

Mám strašně rád víceválcové limuzíny. Šest je minimum, osm příjemný standard a deset netradiční fajnšmekrovství. A pak jsou tu dvanáctiválce, což je vždy nádherné svezení. A dokonce ani Audi není v tomhle výjimkou, i když dvanáctiválcová A8 první generace je opravdu vzácná.

Druhá generace Citroënu C5 Aircross je podle tradiční francouzské automobilky nejprostornějším, nejpohodlnějším a nejmodernějším SUV, jaké kdy vyrobila. Zní to hezky, ale jak novinka funguje v praxi?

Osmnáctiletý kluk s čerstvými papíry se v malém Káčku nebude před spolužáky stydět tolik jako v příbuzném Fiatu 500. Navíc forda koupí levněji. A také se naučí si spoustu věcí na autě opravovat sám.

Cadillac mám spojený s luxusními pohodlnými sedany. Vždy jsem jásal nad tím, jak hladce vás přenesou přes každou nerovnost na silnici. Ovšem existují i jiné cadillacy, tvrdé a extrémně rychlé.

Praktický a spolehlivý rodinný kombík, který jezdí za korunu padesát na kilometr? Dacia Jogger může mít i sedm sedadel a rozhodně to není jen nějaká laciná dodávka, i když tak občas působit může. Přímou konkurenci nemá.