Zhruba před deseti lety začaly být emise skleníkových plynů obrovským tématem, což vyvrcholilo přibližně před pěti lety, když jsme se dozvěděli, že plnění emisních norem dle stanovených pravidel bylo velmi blízko od nemožného. Vznikl dokonce úplně nový měřicí cyklus WLTP, který o něco více odpovídá reálným podmínkám. Jenže teď se do toho všeho začíná řešit ještě nový problém – emise z pneumatik.
V elektromobilitě dřímá velký potenciál – jistě jste sami zaregistrovali, že s takzvanými start-upy se v poslední době takříkajíc „roztrhl pytel“. Každá z firem řeší problematiku elektrické dopravy po svém – například mikroauto Squad by mohlo přinést šikovné řešení individuální dopravy v centrech ucpaných měst.
Automobilový průmysl se neustále vyvíjí a prakticky rok co rok udělá nějaký ten pokrok. S tímto tvrzením by patrně souhlasili také v automobilce Bentley. Podle výrobce z britského Crewe by totiž v nedaleké budoucnosti auta měla být schopna takového zrychlení, že se pasažérům při plné akceleraci udělá šoufl.
Automobilka Porsche má bohatou závodní historii, přičemž ze získané odbornosti dodnes těží nejen její čistě závodní, ale také okruhové vozy. Úsvit nové éry potenciálně slibuje okruhový koncept 718 Cayman GT4 ePerformance – ten má posunout vývoj okruhových aut (zejména elektrických) na úplně novou úroveň.
Královna motorsportu od svého prvního oficiálního ročníku coby „Formule 1“ v roce 1950 urazila ohromnou cestu – za ta léta se experimentovalo s nespočtem různých koncepcí a konstruktérských řešení, přičemž některé z nich se ujaly, zatímco některé zase ne. Těchto pět prvenství však bylo předzvěstí toho, čemu alespoň v současné F1 říkáme „standard“.
Je zajímavé pozorovat rozdíly mezi seriály Formule 1 a Formula E a jejich vývoj. Technicky vzato oba koncepty mají stejný cíl, avšak dosahují jej naprosto odlišnými postupy – dočkáme se doby, kdy Formule E budou výkonově konkurovat Formuli 1? Teď k tomu mají zase o trochu blíž…
Porsche – jedna z nejpurističtějších automobilek na trhu – se snaží o záchranu spalovacího motoru, ačkoliv zároveň ve velkém investuje do vývoje bateriových elektromobilů. Německá automobilka začátkem dubna oznámila, že z rozpočtu uvolní až 75 milionů dolarů (téměř 1,7 miliardy Kč) do vývoje takzvaných eFuels, tedy syntetických paliv.
Automobilový průmysl se neustále vyvíjí – zlepšuje se efektivita pohonu a zvyšuje se i bezpečnost, v neposlední řadě se ale také inženýři snaží nám řidičům zpříjemnit život a soužití s našimi plechovými parťáky. Zde je osm nejlepších vychytávek nebo „fíčur“, chcete-li, a to jak z nedávné, tak i vzdálenější historie.
Reklama
