Článek
Ruku na srdce, původní Audi A2 z let 1999 až 2005 mělo pověst… no, minimálně kontroverzní. „Dvojka“ nebyla zrovna etalonem krásy, mnozí navíc takový kousek považovali za nehodný čtyř kruhů ve znaku. Jestli tehdy Audi A2 bodovalo alespoň něčím, byla to nízká spotřeba a efektivita.
A právě na tom chce stavět i pokračovatel, který se slavnostně představí na podzim letošního roku. První technické informace nám ale z Ingolstadtu prozradili už teď. Třeba to, že půjde o elektrickou zadokolku s výkonem 188, 228 nebo 322 koňských sil. A že energie se bude ukládat do 61kWh LFP baterie s dojezdem až 476 kilometrů (později se dočkáme ještě vyšší kapacity a dojezdu skoro 650 km).
Před pár dny představilo Audi novou vlajkovou loď Q9. Brzy se nabídka rozroste i směrem dolů.Video: Audi
Vůbec nejúspornější
Audi slibuje normovanou spotřebu 12,8 kWh/100 km, má tedy jít o jeden z nejúspornějších elektromobilů na trhu a nejspořivější Audi vůbec. Tomu pomáhají například aktivní žaluzie chlazení, optimalizované průduchy kolem kol nebo propracované spodní zakrytování.
Tvůrci dále hovoří o účinnějších elektromotorech i výkonné elektronice, optimalizováno bylo také tepelné řízení baterie. O nabíjení zatím nepadlo ani slůvko, vzhledem k baterce typu LFP by ale nemělo vadit ani časté nabíjení na plných sto procent.
Chytré funkce
Kromě výše zmíněného se zájemci mohou těšit na technologii V2L (napájení externích zařízení z baterie vozu) a V2H (Vehicle-to-Home, možnost využít auto jako domácí bateriové úložiště).
Nové Audi A2 se zatím ukázalo s vrstvou maskovací fólie, na oficiální odhalení si musíme ještě pár měsíců počkat. Víme ale, že výroba bude probíhat v Ingolstadtu, A2 se stane nejdostupnějším elektromobilem značky a zároveň v nabídce nahradí základní spalovací modely A1 a Q2. Více už brzy…
