Článek
Nové Audi Q9 možná na první pohled vypadá jako natažená a přifouknutá nová Q7 (kterou po technické stránce vlastně opravdu je), ve skutečnosti je však mnohem víc než to. Po skonu limuzíny A8 se totiž stává novou vlajkovou lodí značky a definuje tak špičkový luxus v podání Audi. Jízda s ním by měla být skutečně nezapomenutelným zážitkem. Alespoň podle zástupců automobilky…
Více… všeho!
„V budoucnu bude ‚Náskok díky technice‘ stále více definován zážitkem z jízdy v autě – protože auta jsou mnohem víc než jen dopravní prostředek. Pro mnoho našich zákazníků se stávají mobilními obytnými prostory,“ říká generální ředitel Audi Gernot Döllner.
Audi Q9 se proto může pochlubit nejen nejmodernější technikou a prémiovými materiály, ale nabídne také výjimečný prostor a pohodlí až pro sedm pasažérů (i do třetí řady by se měl pohodlně usadit dospělák) a automatické dveře (které můžete ovládat mnoha způsoby, včetně vzdáleného přístupu přes aplikaci), usnadňující nastupování a vystupování, jako byste měli vlastního sluhu.
| Audi Q9 | Audi Q7 | Rozdíl | |
|---|---|---|---|
| Délka | 5 310 mm | 5 056 mm | + 264 mm |
| Šířka | 2 010 mm | 2 010 mm | – |
| Výška | 1 810 mm | 1 800 mm | +10 mm |
| Rozvor | 3 140 mm | 2 994 mm | +146 mm |
Komfort pro sedm, luxus pro šest
Přední sedačky vybavené ventilací a masáží v této třídě nikoho nepřekvapí, ale můžete se také nechat příjemně rozmazlovat v jednom z dvojice elektricky polohovatelných křesílek ve druhé řadě (v případě volby šestimístného uspořádání). Sedmimístná zase nabídne opravdových sedm míst – druhá řada je totiž dělená v poměru 35/30/35 a všechna tři místa jsou vybavená úchyty Isofix.
Kabině Q9 dominují displeje a prémiové materiály.
Pojetí kabiny je prakticky shodné s tím v Q7 – základem architektury je třídisplejová sestava (12,3 + 14,5 + 12,3 palce) doplněná průhledovým displejem, kde budete moci sledovat a ovládat naprosto všechno. K tomu máte dvě výkonné Qi2.2 indukční nabíječky a další USB-C konektory (dostupné pro všechny tři řady) a spoustu šikovných odkládacích prostor a schránek.
Ve výbavě nesmí chybět ani high-endové audio Bang & Olufsen s 4D zvukem s 22 reproduktory (včetně dvojic v opěrkách hlavy předních sedadel) s celkovým výkonem 1 360 W a také speciálními aktuátory v předních sedadlech, které vám umožní hudbu nejen slyšet, ale vnímat i její vibrace přímo vaším tělem.
Světlo, prosím!
Audi pokračuje ve své pověsti posla světla, nová Q7/Q9 přiváží totiž zase vylepšenou světelnou techniku.
Vpředu najdete Digital Matrix LED světlomety, které díky vysokému rozlišení svých micro LED světelných modulů umí kromě dokonalého vykrývání ostatních aut také malovat na silnici – třeba zvýrazňovat jízdní pruhy a upozorňovat na vyjetí z nich, varovat vás při změně jízdního pruhu, pokud je v mrtvém úhlu vozidlo, nebo označit chodce před vozidlem, abyste si na něj mohli dát pozor.
Zadní prohnutá digitální OLED koncová světla jsou první svého druhu, která díky svému tvaru a tenkému sklu zlepšují svou viditelnost. Jejich 512 segmentů navíc umožňuje dynamické osvětlení, které jistě nikdo za vámi nepřehlédne.
U předních i zadních světel si samozřejmě můžete v infotainmentu měnit světelný podpis hned z osmi různých variant.
Projekce blinkrů může pomoci informovat ostatní účastníky provozu. Teď už jen jako řidič nesmíte zapomenout blikat…
Jako v prémiové bavlnce
Q9 by se od Q7 měla lišit ještě prémiovějšími materiály a většími možnostmi individualizace v elegantním i sportovním duchu, to vše zalité přirozeným světlem pronikajícím obří panoramatickou střechou (s devíti nezávisle zneprůhlednitelnými segmenty) nebo nepřímým ambientním osvětlením s měnitelnými barvami, které dokonale podtrhne výjimečnou atmosféru.
V základu proti Q7 najdete mimo jiné také LED Matrix světlomety, 4-zónovou klimatizaci, paket MMI experience pro s prémiovým audiem Bang & Olufsen s 3D zvukem, automatické dveře a akustická skla, která se postarají o ještě tišší vnitřní prostředí.
O plavné pohodlí se bude starat standardně dodávaný vzduchový podvozek doplněný aktivním řízením zadní nápravy pro lepší manévrovatelnost a agilitu v nižších rychlostech (což se s takovým obříkem hodí) a vyšší stabilitu v těch vysokých.
Všechna čtyři kola pak bude prostřednictvím osmistupňového automatu roztáčet třílitrový turbodiesel V6 TDI doplněný 48V mild-hybridním ústrojím (krátkodobě vypomáhající výkonem 24 koní a 370 Nm) ve dvou výkonových variantách - základní s výkonem 245 koní a zátahem 500 Nm a silnější produkující 299 koní a 630 Nm.
Audi Q9 již nyní sjíždí z výrobní linky továrny v Bratislavě, a pokud vás zaujalo, v průběhu srpna si ho budete moci objednat (první vozy dorazí do ČR na přelomu roku). Tou dobou bude také zveřejněný český ceník, tak zůstaňte naladěni na Garáž.cz.
