Pohon všech čtyř kol

Čínská auta, která právě zaplavují český trh, umí přinést zajímavý poměr ceny a kvality nejen v oblasti nudných spotřebních krabic, ale i reprezentativních silničních jachet. Dokážou v tomto náročném segmentu ale opravdu přesvědčit?

Suzuki Vitara je zajímavý úkaz. V současné generaci se prodává už 10 let, přesto se nezdá, že by se tohle sympatické malé SUV brzy chystalo na odpočinek. Nedávno u něj dokonce došlo k důležité změně v nabídce motorizací.

Duster je dlouholetým betsellerem Dacie a větší Bigster kráčí v jeho stopách. Na atraktivitě jim má přidat nová varianta, po které zákazníci hodně prahli: kombinace čtyřkolky a automatu.

Do modelové nabídky Škody Enyaq se vrací nejrychlejší verze RS po důkladné modernizaci. Jezdí skvěle, vypadá báječně a nejvíc si ji užijete přímo za volantem.

U Subaru je svět ještě v pořádku. Pořád si můžete koupit jeho oblíbené soft-roadové kombi, které překvapí praktičností, komfortem, odvahou i absencí elektrifikace. Jedinou starostí je, že si na něj musíte vystát frontu…

BMW právě představuje jeden z nejdůležitějších modelů posledních dekád. Auto, které se postaví všem výzvám dnešního elektrifikovaného, digitalizovaného a autonomizovaného světa. Než ale nahlédneme do budoucnosti, musíme se ohlédnout do minulosti…

Tak trochu s nadsázkou říkáme, že Češi si kupují kombíky hlavně proto, kdyby jednou potřebovali něco odvést z Ikey, a čtyřkolku zase kvůli jednorázovému každoročnímu výletu na hory. Ale skutečně potřebujeme v dnešních autech pohon všech čtyř kol?

První oťukávací díl máme za sebou, řešili jsme hlavně cenovku a co výbavového za své nemalé peníze v případě Kodiaqu s pohonem všech kol a nejsilnější naftou dostanete. Teď se podíváme, jak Kodiaq za jeden a půl milionu vlastně jezdí.