Kodiaq od Mercedesu v novém: GLB je stále rodinný ideál, navíc může být komplet elektrický

S minulým GLB našel Mercedes recept na úspěch. Tohle SUV natažené jako špagetka se zalíbilo rodinám, protože nabídlo spoustu využitelného prostoru a vnitřní variability jako MPV (včetně sedmisedadlového uspořádání), přitom stálo jako Kodiaq (což bylo na prémiovou značku vyloženě nečekané).

Ve své druhé generaci je GLB ještě lepší, stojí totiž na pokrokové platformě nového elektrického CLA – má tak skateboardové šasi s prodlouženým rozvorem a balíkem baterií v podlaze (s kapacitou 58 kWh pro základní GLB 200, silnější GLB 250 může mít kapacitu 71 nebo 85 kWh a vrcholné GLB 350 má vždy 85 kWh) a k tomu 800V elektronickou architekturu pro co nejrychlejší DC dobíjení (výkonem až 320 kW).

O pohon se tak stará elektřina – buď jeden elektromotor vzadu (GLB 200 s výkonem 224 koní, GLB 250 s výkonem 272 koní) nebo rovnou dva (po jednom vzadu i vpředu) pro pohon všech čtyř kol (GLB 350 4Matic disponující 354 koni). Samozřejmě jde taky o elektromotory nejnovější generace, takže jsou zase o kus výkonnější a efektivnější, ten zadní má navíc dvourychlostní převodovku pro ještě nižší spotřebu.

Mercedes tak pro verze s největší baterií slibuje dojezd přes 600 kilometrů (v závislosti na výbavě, zejména na zvoleném průměru kol) a realita od toho není daleko, testované GLB 350 dokázalo v letním horku jezdit pohodlně za 12 kWh/100 km po městě a kolem 15 kWh v průměru, což je na velké rodinné SUV skutečně skvělá hodnota (dřív se jí chlubily jen městské kompakty).

A tu efektivitu cítíte i za volantem – po povolení plynu si GLB nerušeně plachtí po silnici bez větších známek zpomalování. Rekuperaci si navíc můžete ladit pádly pod volantem (ve třech stupních od plachtění po řízení jedním pedálem) a k dispozici je i citlivě naladěná automatická rekuperace, která se přizpůsobuje aktuální situaci (doprava, značky), čímž vám značně ulehčuje řízení.

Zátahu máte vždycky dost, stačí přišlápnout pedál plynu a už svištíte, ale klidný styl jízdy se ke GLB hodí přece jen víc. Užijete si tak uvolněné řízení i pohodlný podvozek, který z vás ani vaší rodiny nevyklepe duši ani na kostkách. Auto je taky příjemně odhlučněné, takže pohodovou atmosféru na palubě nebude rušit skutečně nic. Pokud neohulíte naplno prémiové hi-fi Burmester s 3D zvukem díky 16 reproduktorům a celkovým výkonem 850 W a podporou Dolby Atmos…

Zvlášť když Mercedes od minule posunul kvalitu interiéru o pořádný kus výš, takže vypadá důstojně prémiově už v základu, a když si ho vyšperkujete, bude vás vyloženě rozmazlovat. Kromě hliníkových dekorů palubky, měkoučkého čalounění sedaček a ambientního osvětlení s jedenácti měnitelnými styly také trojicí displejů Superscreen (10,25 palce před řidičem + dvojice 14palcových dotykových displejů; ten před spolujezdcem je za příplatek a stojí za to, protože jinak je na jeho místě jen plast s prosvětlenými trojcípými hvězdami) s nejnovější generací infotainmentu MBUX.

Ten je svým rozhraním zase o něco přístupnější a přehlednější, přestože nabízí mnohem víc funkcí než kdy dřív. A dělá vše tak dobře, že vás dost možná odloudí od automatického používání (bezdrátového) Android Auto/Apple CarPlay – protože tím byste přišli o speciální režim výhledu na semafory nebo navigaci s rozšířenou realitou, což jsou obojí skvělé a velmi šikovné vychytávky.

Mercedes tak s i s druhým GLB trefil terč přímo do středu. Novinka je větší, propracovanější, poklidnější… zvlášť s elektrickým pohonem, který se automobilce skutečně povedl. A pokud si ještě na plnou elektrifikaci netroufáte, máme pro vás dobrou zprávu – hybrid vyzkoušíme již brzy také. Tak zůstaňte naladěni na Garáž.cz.

Mercedes GLB je lákavý i proto, že nestojí nesmysl. Zatímco hybrid (GLB 180) začíná na 1 061 600 Kč, za elektrickou verzi (GLB 200) dáte 1 210 000 Kč. Testovaná verze GLB 350 4Matic pak začíná na částce 1 433 850 Kč.