Legendární Mitsubishi Pajero je zpátky! Má tradiční diesel, luxusní výbavu a v terénu je jako doma

Nové Mitsubishi Pajero má rozhodně na co navazovat. První ze čtyř dosavadních generací přijela v roce 1982, od té doby automobilka dodala skoro 3,3 milionu exemplářů ve více než 170 zemích světa! A právě tento model byl v devadesátých letech symbolem japonského boomu teréňáků.

Nejnovější generace se bude vyrábět v Thajsku – tam se také v horizontu několika příštích měsíců začne prodávat – následovat mají Japonsko a Austrálie, až se Pajero postupně propracuje na stovku trhů po celém světě. Konkrétně o Evropě se však tisková zpráva zatím nezmiňuje.

Pod kapotou najdeme tradiční 2,4litrový turbodiesel. Výkon značka neprozradila, víme ale, že dosahuje točivého momentu až 480 newtonmetrů a spolupracuje s nově vyvinutou osmistupňovou samočinnou převodovkou.

Základem vozu je klasický žebřinový rám a chybět samozřejmě nesmí ani mechanický pohon všech kol (4WD-II) s elektronickým dohledem (S-AWC). Terénní schopnosti podtrhuje světlá výška 230 mm a nájezdový úhel až 30,4 stupně. Řidič v závislosti na podmínkách může sáhnout po jednom ze sedmi jízdních módů, nechybí ani ty na sníh, písek nebo kamení.

I když se Pajero terénu nezalekne, chce být zároveň pohodlným rodinným SUV. Na palubě jsou k dispozici tři řady sedadel (druhá řada je posuvná a na té třetí úplně vzadu se prý najde dostatek místa i pro dospěláky), třízónová automatická klimatizace, vyhřívaná a ventilovaná sedadla, bezdrátová nabíječka chytrého telefonu a mnoho dalšího.

Samotná palubní deska je inspirována prvním Pajerem, úplnou novinkou jsou dvě 14,3" obrazovky (i jejich grafika vzpomíná na prapůvodního předchůdce), které kromě standardních informací zobrazují nadmořskou výšku, kompas, teplotu provozních kapalin, náklony vozu a mnoho dalších užitečných dat, která se mohou hodit hlavně mimo asfalt. Tam pomůže 3D obraz ze čtveřice kamer, které nabízejí i virtuální pohled pod auto.

Při dlouhých dálničních přesunech se zase můžete těšit na prémiové audio Yamaha s 12 reproduktory a dvěma zesilovači jako u Outlanderu. Mitsubishi zároveň vyzdvihuje, že si dalo hodně záležet na odhlučnění – Pajero dostává akustická skla vpředu i po stranách, rozsáhlou izolaci karoserie a také potlačení aerodynamického hluku a zvuků motoru.

Teď už si musíme počkat jen na to, jestli si nové Pajero najde cestu i na evropské trhy. Ale vzhledem k tomu, jak často potkáváme na českých cestách takovou Toyotu Land Cruiser, si troufáme tvrdit, že ani tato japonská specialitka by se u nás neztratila.